Граждане не имеющих дипотношения стран не могут пилотировать рейсы в Израиль

По данным израильской телекомпании Channel 12, грузовой самолет находился примерно через час после вылета из Аддис-Абебы и все еще находился в воздушном пространстве Эфиопии, когда израильской стороной был отдан приказ.

Телеканал Channel 12 сообщил, что израильской разведке и руководству аэропорта стало известно об индонезийском гражданстве пилота, что побудило представителей службы безопасности и Министерства транспорта запретить посадку рейса.

Самолет вернулся в Аддис-Абебу, где пилот был заменен, после чего снова вылетел и приземлился в Тель-Авиве.

Авиакомпания Ethiopian Airlines назвала инцидент ошибкой, заявив, что не знала о том, что пилоту было запрещено выполнять рейсы в Израиль, говорится в сообщении.

12-й канал также сообщил, что израильские власти дали указание иностранным авиакомпаниям не назначать членов экипажей из определенных стран, не имеющих дипломатических отношений с Израилем, на рейсы, следующие в страну.

Ограничения распространяются на граждан Афганистана, Алжира, Индонезии, Ирана, Ирака, Кувейта, Нигера, Катара, Саудовской Аравии, Сомали и Венесуэлы, сообщает Anadolu Agency.

Полетный лист был получен израильскими властями только после того, как самолет вылетел из Эфиопии, сообщает Ynet. Последующая проверка показала, что один из пилотов имел индонезийское гражданство. Самолету было отказано во въезде в воздушное пространство Израиля, и он вернулся в Аддис-Абебу, сбросив топливо над морем во время полета. В эфиопском аэропорту индонезийский пилот был заменен другим пилотом, которому был разрешен въезд в израильский аэропорт Бен-Гурион.

Инцидент произошел после попытки захвата самолета авиакомпании Flydubai, выполнявшего рейс Дубай - Тель-Авив 30 сентября. Прокуратура Объединенных Арабских Эмиратов заявила, что второй пилот Хамам аль-Хаммами с гражданством Омана попытался перехватить управление самолетом и врезаться в аэропорт Бен-Гурион. Пассажиры и экипаж предотвратили попытку, и самолет благополучно приземлился в Табуке (Саудовская Аравия).

Формально ответственность за зарубежные рейсы возлагается на Министерство транспорта Израиля. Его подразделение по безопасности, чрезвычайным ситуациям и кибербезопасности, действующее через Оперативный центр авиационной безопасности, должно оценивать риски для безопасности, связанные с зарубежными рейсами, и выдавать авиакомпаниям инструкции по безопасности.

В случае с flydubai выяснилось, что Министерство транспорта так и не получило список экипажа рейса. Эмиратская авиакомпания провела проверку своих сотрудников и проинформировала Израиль о том, что она ввела ограничения в свою систему составления расписания полетов, чтобы не допустить назначения пилотов из стран, не имеющих дипломатических отношений с Израилем, на рейсы в эту страну.

Несмотря на эти заверения, Аль-Хаммами был назначен на рейс. Также выяснилось, что в соответствии с Законом о Национальном центре проверки пассажиров 2023 года отдел безопасности Министерства транспорта получил право доступа к базе данных, содержащей информацию о членах экипажа на зарубежных рейсах. Однако с момента создания базы данных министерство не пыталось воспользоваться этим правом. Еще в мае 2024 года государственный контролер Матаньяху Энглман опубликовал отчет о безопасности международной гражданской авиации в Израиле и из Израиля, в котором были выявлены серьезные недостатки и пробелы в безопасности, в том числе в защите воздушных судов, эксплуатируемых иностранными авиакомпаниями.

Последний инцидент с Ethiopian Airlines демонстрирует, что израильские власти могут идентифицировать неавторизованного члена экипажа и не допустить самолет в воздушное пространство страны.