Мэр Москвы Сергей Собянин открыл Шелепихинскую набережную после завершения реконструкции. По его словам, за три года в районе «Большого Сити» привели в порядок семь участков набережных по обоим берегам реки.

На месте набережной, отметил мэр, прежде были в основном запущенные территории, часть из которых относилась к промзоне, а теперь это комфортные пространства для машин, прогулок и спорта.

«Будем дальше продолжать работу. Напротив сейчас работаем с набережной в районе театра "Мастерская Петра Фоменко" — будет еще один участок московской набережной», — сказал он.

Набережная тянется по левому берегу Москвы-реки и соседствует с «Москва-Сити», однако десятилетиями служила подъездом к промзоне и жилой застройке. Основная часть проекта, завершённая к сентябрю 2026 года, включала прокладку нового отрезка от моста Академика Королева до соединения с Карамышевской набережной в районе 3-го Силикатного проезда.

Собянин рассказал, что участок расширили до двух полос в каждом направлении, установили светофоры и остановки, обустроили переходы и парковки. Всего построено и реконструировано 3,2 километра дорог. Вместе с ранее возведенным отрезком от Белорусского моста до ТТК организуют сквозной проезд вдоль Москвы-реки от ТТК до Живописного моста длиной около семи километров с выездами на проспект Багратиона, Шелепихинский мост, Северо-Западную хорду и проспект Маршала Жукова.

Для удобства подъезда к станции «Звенигородская» по набережной пустят два маршрута — М31 (продлят от «Москва-Сити» до причала Карамышевский) и № 374 (от 1-го Силикатного проезда до центра госуслуг района Хорошево-Мневники). По оценкам специалистов, ежедневно здесь будут проезжать свыше 34 тысяч автомобилей. Пешком до метро — шесть–десять минут, удобнее стал и причал речного электротранспорта «Сердце Столицы». Для жителей местных новостроек путь до «Москва-Сити» сократился более чем вдвое — с десяти до четырех минут, а нагрузка на Большую Филевскую улицу, Звенигородское шоссе и ТТК снизилась на десять процентов.

Частью проекта стала рекреационная зона вдоль реки длиной около двух километров — от моста Академика Королева до ТТК. Общая протяженность пешеходных и велодорожек — четыре километра, обустроены спортивная и две детские площадки, высажено 33 гектара газона. Для защиты от оползней возведены подпорные стены длиной два километра. В ближайших планах, сообщил мэр, — завершение реконструкции Причального проезда.

Программа возвращения набережных москвичам действует с 2011 года: за это время приведено в порядок около 110 километров, включая исторические гранитные в центре. В 2025 году открылся променад в «Коломенском» и обновленная Пушкинская набережная, в 2026-м — новые участки Крутицкой и Симоновской набережных. Впереди — обновление набережной от Филевского парка до театра «Мастерская Петра Фоменко», Карамышевской набережной и других участков.

Ранее Собянин анонсировал обновленную программу развития метро, в рамках которой в городе и на прилегающих территориях планируется возвести более 60 новых станций. Программа рассчитана на два этапа — до 2030 года включительно и на период 2031–2035 годов. Первый этап, напомним, предполагает достройку сразу трёх новых радиусов. Рублёво-Архангельскую линию продлят в направлении Строгина, СберСити и Новорижского шоссе. Троицкая ветка после станции «Новомосковская» будет доведена до Троицка: на этом участке появятся станции «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и «Троицк». Третий радиус — Бирюлевский — уже активно строится: из десяти запланированных станций работы идут на девяти.