Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта

Кубанский государственный технологический университет получил патент на асинхронный электродвигатель. Запись на сайте Федерального института промышленной собственности указывает дату регистрации патента 6 октября 2026 года. Отличительной чертой двигателя является сдвоенный короткозамкнутый ротор, который после прекращения подачи питания тормозится автоматически.

Изображение: Gemini

Входящие в состав ротора два пакета магнитопровода способны перемещаться вдоль вала. Когда подаётся напряжение, эти части сдвигаются навстречу друг другу посредством электромагнитного усилия. Одновременно с этим происходит сжатие тормозной пружины и ротор освобождается. Когда питание отключается, электромагнитное поле слабеет и пакеты ротора возвращаются пружиной в исходное положение. Ротор и приводной механизм останавливаются за счёт трения конических закалённых пластин о тормозные накладки.

Перед авторами схемы стояла задача устранить искрение, которое наблюдалось в процессе работы прототипа. Внутренние короткозамкнутые кольца двух частей ротора при пуске и остановке соприкасались, создавая электрический разряд. Подобную конструкцию нельзя было применять во взрывоопасных зонах. Чтобы исключить риск, разработчики закрепили выполненные из диэлектрического материала тонкоплёночные шайбы на внутренних соприкасающихся торцевых поверхностях пакетов магнитопроводов. Толщина подобных шайб может составлять от долей нанометра до нескольких микрон, поэтому, по расчёту авторов, на рабочие характеристики двигателя они не должны влиять.

Изображение: ФИПС

Конструкцию короткозамкнутой обмотки тоже изменили. Расположенные в пазах ротора стержни установили со скосом относительно оси вращения, угол которого не превышает одного зубцового деления ротора. Это сокращает провалы и пики крутящего момента в момент пуска двигателя и при его работе, попутно сокращая степень вибрации и шума.