В Йемене на побережье Красного моря продолжается война между правительственными войсками, которых поддерживает Саудовская Аравия, и повстанцами хуситами, за которыми стоит Иран.

Этот конфликт серьезно влияет на цены на нефть. Хуситы не только наносят удары по нефтяной инфраструктуре Саудовской Аравии, но и угрожают перекрыть Красное море — важнейшую артерию, через которую нефть на танкерах идет в Европу. Ее важность лишь возросла после начала войны США и Израиля против Ирана. Ведь Саудовская Аравия перенаправила потоки нефти с побережья Персидского залива, которое подвергалось иранским ударам, как раз на Красное море.

Война с хуситами идет для Саудовской Аравии и правительства Йемена неудачно. Их силы, несмотря на активную поддержку саудовских ВВС, были вынуждены прервать только начавшуюся операцию по освобождению побережья Красного моря.

Как все это влияет на цены на нефть, aif.ru выяснял у директора Фонда энергетического развития Сергея Пикина.

Aif.ru: Как сейчас на нефтяные котировки влияют война в Йемене и угроза перекрытия Красного моря?

Сергей Пикин: Сама угроза перекрыть Красное море, конечно, повышает цены, но не это главное. Ведь, кроме Красного моря, есть и другие маршруты, которые позволяют везти нефть в ту же Европу. Главными тут выступают два фактора.

Во-первых, удары хуситов по саудовской энергетической инфраструктуре — месторождениям, заводам по переработке нефти, трудопроводам, портам. Во-вторых, из-за обстрелов стоимость фрахта судов выросла в 28 раз. Если в феврале аренда супертанкера на Ближнем Востоке стоила $50 тыс. в сутки, то сейчас — $1,4 млн. В итоге перевозка может составлять до четверти цены на нефть. Это происходит и из-за конфликта в Йемене, и из-за ударов в Персидском заливе и Ормузском проливе, где Иран атакует суда, которые отказываются следовать его правилам прохода через пролив.

— То есть Иран, по сути, добился своего, даже несмотря на то, что он сейчас не может полностью контролировать блокаду Ормузского пролива?

— Блокада тоже работает.

Западные СМИ писали, что американским военным удалось создать небольшой безопасный коридор. Однако это все очень неустойчиво, поэтому поток судов из Персидского залива то растет, то падает. И в любом случае он не достигает тех масштабов, которые были до войны.

Поэтому да, война на Ближнем Востоке создает нестабильность, которая остается серьезным фактором, влияющим на мировые цены. Что косвенно выгодно России, для которой продажа нефти остается важной статьей расходов.