El Circuito de Misano Marco Simoncelli, que acogió la última prueba del Mundial de Motociclismo disputada hasta el momento, fue testigo de un hito para el motociclismo español. En la carrera dominical de MotoGP, seis pilotos españoles coparon las seis primeras posiciones de la clasificación, firmando un resultado histórico.

Marc Márquez se llevó la victoria, acompañado en el podio por su hermano Álex Márquez, segundo, y Pedro Acosta, tercero. Fermín Aldeguer cruzó la meta en cuarta posición, seguido de Jorge Martín y Raúl Fernández, que completaron el pleno español.

La jornada tuvo un desenlace muy diferente para los pilotos italianos, especialmente por las caídas de Marco Bezzecchi y Pecco Bagnaia. Fabio Di Giannantonio fue el mejor representante local al finalizar séptimo, mientras que Enea Bastianini y Luca Marini terminaron octavo y noveno, respectivamente.

Bagnaia, tras el fin de semana, y preguntado por si Italia debe estar preocupada por el futuro al quedarse sin pilotos en el podio en Moto3, Moto2 y MotoGP, apuntaba que “la Academy -de Valentino Rossi- está trabajando muchísimo en este sentido y tenemos varios pilotos muy buenos que están creciendo y que darán que hablar”.

"Tengo que decir que, en comparación con España, existe una diferencia enorme en la apuesta por las categorías inferiores. Italia hace lo que puede. En España, sin embargo, cuando eres un niño puedes entrenar con una moto de 600cc o de 1000 cc sin todas las restricciones que tenemos aquí. En Italia, hasta que no alcanzas una determinada edad, no puedes hacerlo", lamentaba el dos veces campeón del mundo de MotoGP.

"Rodar en los grandes circuitos de Italia es prácticamente imposible porque económicamente resulta inasumible. En España, en cambio, hay muchísimos circuitos. Puedes ir prácticamente a cualquier sitio y rodar en moto cuesta mucho menos. Existe un enfoque diferente y, de hecho, muchos pilotos italianos se desplazan allí para entrenar", exponía Bagnaia.

"Los principales campeonatos para jóvenes pilotos están en España y las motos son prácticamente idénticas a las que encontrarás en el Mundial, por lo que constituyen un trampolín extraordinario. Con los recursos que tenemos en Italia hacemos lo que podemos, pero quizá nos falta algo de estructura", finalizaba el de Ducati.