Monza stand Kopf. Von Startplatz 19 pflügte Kimi Antonelli durch das Feld und fuhr zuletzt sensationell zum Heimsieg. Der 20-jährige Italiener begeistert aktuell die Formel 1 und führt bereits in seiner zweiten Saison die WM-Gesamtwertung an.

Italien jubelt über sein neues Wunderkind, doch der Blick über die Alpen offenbart eine bittere Wahrheit für den heimischen Motorsport: In Deutschland wäre Antonelli nie zum Formel-1-Helden geworden. Während in Italien Talente in optimalen Strukturen reifen, blickt der deutsche Motorsport in einen Abgrund aus Bürokratie, gestiegenen Kosten und fehlenden Rennstrecken.

In Italien fand er genau das vor, was es für eine Weltkarriere braucht: eine große Dichte an weltklasse Kartbahnen und hochkompetitive nationale Nachwuchsklassen. So konnte er sich schon im Kindesalter mit den Besten der Welt messen. Bereits 2019 sicherte sich das Mercedes-Team das Ausnahmetalent für sein Jugendprogramm.

Nach zwei Europameistertiteln im Kartsport marschierte der Italiener im Eiltempo durch die Formel-Klassen: 2022 gewann er auf Anhieb sowohl die italienische als auch die deutsche Formel-4-Meisterschaft. Es folgten Titel in der Regional-Meisterschaft und der direkte Sprung in die Formel 2, wo er mit Siegen in Silverstone und Budapest endgültig seine Reife für die Formel 1 unter Beweis stellte.

Als Hauptursache nennt der Sky-Experte das flächendeckende Sterben deutscher Kartbahnen. Wegen strenger Naturschutzauflagen und bürokratischer Hürden werden kaum noch neue Bahnen genehmigt, während bestehende schließen müssen.

Antonelli konnte über Italien hingegen eine lückenlose Stufenleiter erklimmen – von der italienischen Formel 4 bis hin zur Formel 2. In Deutschland existieren diese heimischen Sprungbretter aktuell nicht mehr, um sich für Teams in der Formel 1 zu empfehlen.

Wie gnadenlos dieses System deutsche Hoffnungen aussiebt, zeigt das Beispiel Tim Tramnitz. Die 21-jährige Formel-1-Hoffnung stieg trotz starker Leistungen in den Nachwuchsklassen nach der vergangenen Formel-3-Saison aus und wechselte in die GT-Serie zu BMW, weil der Weg in die Formel 1 finanziell schlicht unstemmbar war.

Sogar Rekordweltmeister Lewis Hamilton kritisiert diese Entwicklung scharf: Es sei heute nahezu unmöglich, aus normalen Verhältnissen gegen millionenschwere Familien zu konkurrieren. Das führe dazu, dass nicht mehr die größten Talente aufsteigen, sondern nur noch die Reichsten.

Und wer als deutsches Kind heute noch den Traum von der Formel 1 verfolgt, muss genau das tun, was Antonelli von Geburt an hatte: nach Italien gehen. Der elfjährige deutsche Nachwuchsfahrer Devin Tietz, der aktuell in ein neues Förderprojekt des Motorsport Team Germany und des Mercedes-Teams aufgenommen wurde, fährt seine Rennen im italienischen Kartsport.

Ralf Schumacher sieht dennoch düstere Zeiten für den deutschen Motorsport voraus: „Wir werden in absehbarer Zukunft keine Formel-1-Fahrer haben, es sei denn, er hat Geld genug und schafft es, in Italien Kart zu fahren, so wie die meisten, die wirklich Geld haben.“