Семь грузовиков выпускают 112 ракет за считаные секунды. Такую силу наши инженеры поставили на колёса! Секрет этой дерзкой конструкции особенно хорошо виден, если посмотреть на направляющие снизу.
Восемь балок несли шестнадцать снарядов. Ракеты крепились сверху и снизу! Каждый снаряд разгонял собственный двигатель, поэтому тяжёлые пушечные стволы машине были попросту не нужны.
Какая красота замысла!
Грузовик давал залп и уходил с позиции. До этих секунд были годы испытаний и переделок. Вчерашняя ошибка становилась новым чертежом, затем деталью, которую снова проверяли.
Так дерзкую идею довели до машины, которой предстояло воевать.
30 июня 1941 года заводу «Компрессор» поручили освоить новое оружие. Уже 23 июля первая изготовленная здесь установка отправилась на испытания. Двадцать три дня! Попробуйте ощутить этот срок, зная, что предприятие до войны выпускало холодильное оборудование.
Среди людей, наладивших производство, был Владимир Бармин. Инженеру по холодильным машинам тогда исполнилось 32 года. Впоследствии под его руководством создадут стартовый комплекс для ракеты, с которой связаны первый спутник и полёт Гагарина.
От компрессора до космоса. Вот размах русского инженерного таланта!
А в Сталинграде у вокзала нашей пехоте понадобилась поддержка. Связист Гамлет Даллакян передал просьбу через Волгу. Вскоре с другого берега ударили «Катюши».
Он запомнил эту помощь на всю жизнь.
Здесь сошлись труд инженера, заводская смена и работа расчёта. Свои дождались огня, который помог им продолжить бой.
И как же радует, что эта школа жива!
«Град», «Ураган», «Смерч», современные «Торнадо» продолжают дело первой «Катюши». Наши инженеры увеличили дальность, добавили автоматическое наведение и управляемые снаряды.
Её наследники защищают Россию и сегодня.
Какую ещё боевую машину хочется назвать настолько ласково? В имени «Катюша» слышится благодарность тем, кто сумел дать этой стали грозный голос.
Голос силы, которая вступается за своих.