Con los datos de matriculaciones de septiembre y del acumulado de 2026 en la mano y con todo listo para encarar el último trimestre del año, cabe pararse un momento a analizar cómo se están comportando los nuevos (y no tan nuevos) protagonistas del mercado automovilístico.

Se trata, con poca duda, de los fabricantes chinos, un nuevo actor que está redibujando las preferencias de compra de los conductores españoles. Según los datos a disposición, el mercado total de turismos y todoterrenos hasta septiembre de 2026 registró 914.005 unidades frente a las 856.069 del mismo periodo de 2025. La cuota de ventas de marcas chinas ha pasado del 8,50% al 12,94%, con un crecimiento que supera al del mercado general.

Traducido, uno de cada ocho coches vendidos en España es de origen chino. El líder de la clasificación es BYD, una marca ya conocida en España y a nivel mundial que en lo que va de año ha matriculado 34.378 unidades y ha duplicado sus ventas en comparación con 2025, sobre todo gracias a la entrada de los modelos híbridos enchufables.

Pese a mantener el liderazgo en esta clasificación, BYD pierde distancia con MG, otra gran conocida, que ha matriculado ya 34.386 unidades en 2026 y ha conseguido colcocar uno de sus modelos entre los diez más vendidos del mes de septiembre. Pese a estar en segunda posición, pierde un 2,5% en ventas respecto al año pasado.

No obstante, en poco más de un año, han entrado nuevos jugadores en el mercado español cuya presencia crece a pasos agigantados. Omoda, y más aún si la sumamos con Jaecoo, marca del mismo grupo; es uno de los casos más relevantes. En septiembre matriculó 2.394 unidades, un 115,9% más que un año antes. Además, el Omoda 5 es el 11º modelo más vendido de todo el mercado español en septiembre, con 1.321 unidades.

Por separado, Omoda ha duplicado sus ventas en comparación con 2025 y Jaecoo ha pasado de matricular 6.835 unidades a 10.715, lo que supone una mejora de casi el 57%. Si se suma el crecimiento de ambas marcas de Chery Auto, estas consiguen mejorar incluso las cifras de BYD.

Otro nombre que tener en el radar es Leapmotor, la marca china que opera bajo el paraguas de Stellantis. Sus 1.705 unidades de septiembre representan un crecimiento interanual del 515,5% y su total anual de 6.133 unidades representa un crecimiento de casi el 250%. Aunque su volumen de ventas es inferior a la de marcas algo más consolidadas como BYD o MG, la velocidad de crecimiento que registra, gracias en parte al B10 (que suma 2.262 unidades en el acumulado de eléctricos hasta septiembre), merece ser mencionada.

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Y por último cabe mencionar a Geely. Una marca que ha llegado este mismo año al mercado y ya ha cerrado septiembre con 1.390 unidades. Sus eléctricos E5 y E2 han sido noveno y décimo entre los coches eléctricos más vendidos de septiembre.