Fort, entre autres, de 1 300 anneaux, de 25 hectares de plan d’eau, d’une aire technique de 2,6 hectares, et d’un pôle nautique d’une quarantaine d’entreprises au rayonnement international pour certaines, le port de Canet-en-Roussillon se devait de sécuriser ses zones maritimes et techniques.

À l’ère de l’intelligence artificielle, une caméra dotée de cette technique pour surveiller les flux entrants et sortants et alerter en temps réel était récemment installée à l’entrée du port. Sa vision à 360° permettait de cibler surtout le chenal, la plage et les zones d’accostage. Ce système, déjà exposé par L’Indépendant au début de l’été, a été porté à la connaissance de Jean-Didier Berger, ministre délégué auprès du ministre de l’Intérieur, dans le cadre de sa visite sur la sécurité des ports notamment à Canet-en-Roussillon, ce lundi. Quel bilan a été dressé ?

"Cette caméra de surveillance par intelligence artificielle a un potentiel très important pour le contrôle et la sûreté du port", signifiait dans sa prise de parole face au ministre, le directeur du port de Canet-en-Roussillon Maxime Gantois. Il rappelait que l’appareil "prend des photos à intervalle de temps régulier analysées par intelligence artificielle. Il est possible de lire les noms des bateaux ou les immatriculations, et d’obtenir un historique des déplacements".

En cas de "mouvements nocturnes, une alerte est lancée et la vidéoprotection est consultée". Tout le système sera sujet "à des évolutions, sur les finitions des mouvements, avec le prestataire". Il s’agit de la société espagnole Qaisc, spécialisée dans l’amélioration de la visibilité côtière et la détection des navires. Cet été, des vols ont été détectés et déplorés dans le port de Canet-en-Roussillon, et "nous avons été sollicités par les forces de l’ordre pour réaliser des recherches dans notre base de données et répondre à des réquisitions judiciaires".

À noter que Saint-Cyprien dispose aussi de cette technologie. Et qu’au cours de la visite, la présidente du Département, Hermeline Malherbe, faisait la proposition au ministre de faire du port de Port-Vendres un site expérimental et pilote associant sécurité, gestion des flux, protection de l’environnement et innovation numérique.