A partir del próximo jueves 1 de octubre, la Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en funcionamiento las nuevas normas de circulación que deberán seguir los usuarios de las carreteras. Pese a que la reforma se centra principalmente en ciclistas, motoristas y patinetes, también afecta de forma directa a los usuarios habituales de turismos y a peatones que se desplazan a pie por la calzada.

Pese a que la gran mayoría de las normas entran en vigor a partir del próximo jueves, otras de las especificaciones como el alumbrado diurno obligatorio para los patinetes se retrasará hasta el 1 de octubre de 2027. En el caso de los guantes para las motos, pese a que entra en vigencia su uso dentro de las vías interurbanas, las especificaciones técnicas concretas se retrasan hasta que se registre la orden ministerial que detalle las características que estos deben tener.

Para poder utilizar patinetes eléctricos o vehículos de movilidad personal, los usuarios deberán haber cumplido como mínimo los 15 años. Los menores de esa edad no podrán utilizar los vehículos de movilidad personal (VMP) bajo ninguna circunstancia y, aquellos menores que la incumplan, deberán abonar una sanción de 100 euros que deberán asumir los padres o tutores de forma solidaria. A la normativa también se suma la obligación de llevar casco, un elemento luminoso o reflectante durante la noche y se deberán indicar las maniobras con el brazo.

La norma también establece que los VMP deberán portar un sistema de alumbrado encendido durante la noche, una situación que entrará en vigor el 1 de octubre de 2027 en lo referente a llevarlo encendido durante el día. En caso de incumplimiento de la regla, la infracción comportará hasta una sanción de 200 euros, misma cantidad que en el caso de no llevar el casco.

Con la nueva normativa, las excepciones que permitían a un ciclista circular sin casco por vías interurbanas desaparecen. Además, los profesionales deberán llevar casco de protección también en la ciudad y chaleco reflectante dentro de la ciudad. Respecto a los usuarios de las bicicletas, las medidas también afectarán de forma pasiva a su seguridad, ya que el resto de vehículos deberán adelantarlos a una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora inferior a la máxima de la vía, manteniendo 1,5 metros de separación y cambiando de carril cuando exista la posibilidad. En el caso de encontrarse en ciudad, deberán permanecer a un mínimo de cinco metros por detrás de estas.

En el caso de los motoristas, deberán utilizar guantes de protección, cuyas características específicas se desconocen por el momento, y deberán llevar un calzado cerrado que, según anunció el ministerio, disponga de "algún tipo de sujeción de los dedos y del talón". A la obligación de la vestimenta se suma la posibilidad de usar el arcen derecho en los atascos a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora y en aquellas zonas que esté expresamente señalado.

El nuevo reglamento introducirá un nuevo 'carril de emergencia' en las retenciones. El procedimiento se basará en que los vehículos que se encuentren en un atasco en autopistas y autovías deberán dejar paso a los vehículos de emergencia a través de un hueco que forme un carril central, entre los que se encuentran policía, bomberos y ambulancias. Asimismo, se implementará la prohibición de adelantar a otros vehículos cuando haya presencia de nieve, limitando la circulación al carril derecho, y la reducción de velocidad al pasar por vehículos averiados, debiendo dejar una distancia de 1'5 metros y a una velocidad 20 kilómetros por hora inferior a la máxima de la vía.

La ordenanza también afectará a las excepciones que estipulaban que un conductor podría no llevar el cinturón, como era el caso de los taxistas, vehículos de transporte de mercancías o conductores de autoescuelas, que se verán obligados a utilizarlo sin excepción. A su vez, los peatones también tendrán prioridad en las zonas de plataforma única, es decir, aquellos lugares donde no exista la diferencia de nivel entre calzada y acera, a lo que se añade la prohibición de mostrar de forma simultánea el amarillo intermitente para vehículos y el verde para los peatones.

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La normativa aumentará la capacidad regulatoria de los ayuntamientos, que podrán desarrollar reglas sobre zonas de prioridad residencial, estacionamiento de vehículos de dos ruedas, caminos escolares seguros, acceso a zonas restringidas o circulación de bicicletas y VMP. Además, las autocaravanas también se verán afectadas, ya que no podrán desplegar elementos que sobresalgan del perímetro del vehículo y deberán apoyarse únicamente sobre los neumáticos, con excepción de los calzos.

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