Comme chaque année depuis six ans, la route des tunnels entre Kercabanac et Lacourt sera réservée aux cyclistes et autres mobilités actives, ce week-end des 3 et 4 octobre. L’occasion d’un festival éphémère coorganisé...
Comme chaque année depuis six ans, la route des tunnels entre Kercabanac et Lacourt sera réservée aux cyclistes et autres mobilités actives, ce week-end des 3 et 4 octobre. L’occasion d’un festival éphémère coorganisé par les associations Ça tourne en bon et les Cyclovallées du Couserans.
Au programme du samedi matin, une convergence vélo depuis Soueix (départ 9 h 30) vers le marché de Saint-Girons puis, à 13 heures, un pique-nique partagé sur la route, des concerts et une fête le soir à Oust. Dimanche, ce sera sortie naturaliste (11 heures, sur réservation), puis la traditionnelle balade enchantée, toute en arts et en surprises, au départ de Kercabanac à 13 heures.
Cette année marquera-t-elle une pérennisation de cette voie verte ? Les Cyclovallées du Couserans y comptent bien et proposent de signer une pétition. Rodrigue Friaud, rapporteur de la commission mobilités à la communauté de communes, résume : "Cette voie verte serait la moins chère de France : l’infrastructure existe déjà ; pour les voitures, cette route fait double emploi avec celle de l’autre rive et les tunnels en font une alternative moins rapide. Donc tout est là pour en faire une voie verte, qui servira aussi bien l’économie touristique locale que le transport à vélo du quotidien ou autres mobilités actives. Tout cela bien sûr avec un accès garanti aux riverains, comme sur toutes les voies vertes."
Et l’élu local de rappeler : "La décision revient au département, mais au vu des prix du carburant et de la dangerosité des routes ariégeoises pour les cyclistes, tout pousse à profiter de cette formidable opportunité économique et écologique, et ainsi sécuriser toutes les formes de mobilités".
Une façon de rendre vertueuse cette route et ses quatre tunnels qui n’ont jamais vu passer un train, le projet de liaison transfrontalière ayant été abandonné en 1954. Jusqu’à ce qu’enfin, sous les tunnels, se croisent les trains… de vélos.
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