Тверской губернатор Виталий Королев (справа) подчеркнул важность моста для жителей региона. / Правительство тверской области

Пока движение организовано по временной схеме - по одной полосе в каждом направлении (всего предполагается шесть полос). При этом по мосту пока могут проехать не все грузовики: высота транспортных средств не должна превышать 3,2 метра.

Сейчас прорабатываются вопросы запуска общественного транспорта и создания удобных остановок.

Кроме самого моста в проект включено обустройство двух путепроводов - автодорожного в Заволжском районе (так называемого Горбатого моста) и железнодорожного на Комсомольской площади.

Ввод всего комплекса позволит разгрузить транспортную сеть Твери, повысить доступность соцобъектов Заволжья и развивающейся промзоны в микрорайоне "Юность", отметили в облправительстве.

О необходимости строительства Западного моста работники Тверского вагоностроительного завода заявляли еще в 2018 году.

В конце 2021 года подряд на работы получило местное ООО "Дорожная строительная компания" Сергея Голубева. Фирма стала единственным участником торгов, контракт ей достался по полной цене - 13,4 миллиарда рублей. В процессе стоимость работ выросла до 17,7 миллиарда. Изначально мост должен был быть сдан в конце 2025 года, следует из документов, но контракт еще на исполнении.

Сам бизнесмен стал фигурантом уголовного дела о невыплате 736 миллионов рублей своим работникам. Касается ли это стройки моста, не раскрывается.