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Los alcaldes de Lloret de Mar y Blanes (Girona) se muestran satisfechos por que el Govern haya recuperado el proyecto de prolongación de la C-32. 

La Generalitat ha anunciado la licitación del estudio informativo de la carretera con el objetivo de empezar las obras en 2027. El alcalde de Lloret de Mar, Adrià Lamelas, cree que la carretera es “una necesidad imperiosa” por el municipio y para garantizar la movilidad de muchos vecinos que viven en Lloret pero trabajan en Barcelona. Por su parte, el alcalde de Blanes, Jordi Hernández, también considera que la nueva infraestructura permitirá resolver los problemas de conectividad. 

Ambos alcaldes desvincularon la prolongación de la carretera del turismo y lo consideran como una obra necesaria para los vecinos.

La Generalitat ha anunciado que licitará el estudio informativo de la C-32 entre Blanes y Lloret de Mar, un proyecto que llevaba prácticamente una década enterrado después de varias sentencias judiciales que detuvieron las obras. Ahora, los ayuntamientos de Blanes y Lloret se muestran satisfechos de la reanudación del proyecto. 

El alcalde de Lloret de Mar, Adrià Lamelas, cree que esta carretera es “una necesidad imperiosa” para resolver los problemas de movilidad. De hecho, Lamelas ha recordado que Lloret de Mar es “el único municipio de Catalunya sin una vía rápida”.

Por eso considera que es necesario sacar adelante el proyecto, al margen de las mejoras que se puedan hacer en movilidad sostenible. De hecho, el viernes 4 de septiembre la Generalitat licitaba las obras de construcción del carril de autobús rápido entre Blanes y Lloret. Lamelas cree que ésta es una pieza importante para la movilidad del municipio, pero complementaria a la C-32. 

“Es necesario un acceso rápido a la zona metropolitana de Barcelona y por eso creemos que es positivo que se reanude el proyecto”, añade Lamelas, “es una reclamación histórica y hace décadas que nos lo merecemos”.

El alcalde ha recordado que la Generalitat ya tiene en marcha las obras para realizar el BRCAT, el carril de bus rápido que unirá Lloret de Mar y Blanes. Para Lamelas éste es un gran proyecto pero no resuelve la congestión que existe entre los dos municipios. En este sentido, el alcalde considera que la nueva carretera permitiría “pacificar” la avenida de Tossa de Mar. “Es una carretera que pasa por medio de Lloret, cruza todo el pueblo y conecta Blanes con Tossa”, explica Lamelas.

El alcalde considera que esta vía “es una gran carretera con miles de vehículos que todos los días pasan por medio de un pueblo”. Por eso cree que la C-32 permitiría “esponjar” el tráfico porque muchos vehículos circularían ya por la vía rápida y no por dentro del municipio. En ese sentido, Lamelas compara la C-32 con las rondas de Barcelona. “No podríamos hablar de supermanzanas o carriles bici sin tener la ronda de arriba o la litoral, son necesarias grandes vías para esponjar los centros de las ciudades”, reafirma Lamelas.

En la misma línea, el alcalde de Blanes, Jordi Hernández, también defiende la necesidad de esta infraestructura. Considera que es una carretera “necesaria para el desarrollo de la comarca y de toda la demarcación de Girona”. Hernández se muestra confiado en que el departamento hará el proyecto “con todas las garantías medioambientales que antes no se habían tenido en cuenta”. De hecho, considera que la carretera es viable pero hay que estudiar bien su recorrido y su impacto y por eso cree que el estudio informativo encargado por Territori deberá determinar estas cuestiones.

Por otra parte, ambos alcaldes remarcan que la C-32 no será una carretera construida expresamente por el turismo. Jordi Hernández recuerda que hay mucha gente “que todos los días se desplaza para ir a trabajar a Tordera, Hostalric o Girona y toda esa gente sufre la mala conexión que hay, porque viene a parar todo aquí, a Blanes”. Por eso cree que el municipio se ha convertido en un culo de botella donde “se forman colas todo el año y no sólo en verano”.

El alcalde de Lloret de Mar ha apuntado que, además, el turismo ya encuentra la forma de llegar al municipio actualmente y por tanto no cree que la nueva carretera tenga un impacto en este sentido. Por eso los alcaldes la califican más como una infraestructura necesaria para el desarrollo social y económico de los municipios, más allá del atractivo turístico que suponga mejorar las conexiones por carretera.