Брянский машиностроительный завод (входит в СоюзМаш России) отправил образец магистрального грузового тепловоза 2ТЭ28 на испытания для подтверждения действия сертификата соответствия требованиям техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава». В отличие от серийно выпускаемого на БМЗ 3ТЭ28, двухсекционный локомотив оборудован электропневматическим тормозом, который позволяет точнее управлять тормозной системой тепловоза.

Локомотив 2ТЭ28, оборудованный электропневматическим тормозом, получит возможность водить не только грузовые поезда, но и составы, состоящие из пассажирских вагонов, оснащенных автономной системой энергоснабжения и отопления.

Внедрение электропневматического тормоза на тепловозе 2ТЭ28 – значимый этап в развитии отечественного локомотивостроения. Решение не только отвечает современным требованиям к железнодорожному подвижному составу, но и обеспечивает повышение эффективности управления поездом, рост уровня безопасности движения, улучшение экономических показателей эксплуатации, а также расширение возможностей работы с составами – всё это открывает новые перспективы для развития грузовых и пассажирских перевозок в России.

После подтверждения действия ранее полученного сертификата, БМЗ получит возможность серийно выпускать локомотив 2ТЭ28, оснащенный электропневматическим тормозом. Клиенты смогут выбрать новую комплектацию, включающую электропневматический тормоз, или базовую – с традиционной системой торможения.

Грузовой магистральный тепловоз 3ТЭ28 выпускается на БМЗ с 2023 года. Это самый мощный отечественный тепловоз с российским дизельным двигателем, который может выпускаться как в трехсекционном, так и в двухсекционном исполнении. Новая комплектация локомотива позволит расширить возможности его применения и повысить производительность в сфере железнодорожных перевозок.

Пресс-служба БМЗ