В Москве стартовал эксперимент по внедрению светящихся дорожных знаков и указателей. Центр организации дорожного движения (ЦОДД) установил 94 таких знака на Тверской и 1-й Тверской-Ямской улицах — одних из самых загруженных магистралей столицы, где ежедневно проходит свыше 190 тыс. автомобилей. Об этом столичный дептранс сообщил в мессенджере «Макс» 24 сентября.

Утром и вечером по этим улицам проезжает более 20 тыс. машин, что делает особенно важным своевременное считывание навигационной информации в условиях плотного трафика и активной городской подсветки, отметили в департаменте.

В рамках пилотного проекта установлено 80 знаков с внутренней подсветкой на перекрестках и перед съездами, включая выезды на Садовое кольцо. Это знаки приоритета, направления движения и объезда препятствий.

Дополнительно размещены 14 световых указателей, информирующих о направлениях и расстоянии до поворотов и городских объектов, включая Новый Арбат, Моховую улицу, Петровку, Новослободскую, Баррикадную, а также ряд бульваров и проспектов в центральной части города. В ЦОДД отметили, что такие решения помогут водителям заранее замечать нужные знаки, позволят своевременно выбирать направление движения и снизят риск ДТП.

Что касается энергопотребления, то все 94 знака расходуют примерно столько же энергии, сколько один бытовой электрочайник, при этом их состояние контролируется дистанционно, указали в дептрансе. До конца года в Москве планируется установить еще порядка 200 аналогичных знаков. В случае подтверждения эффективности технология может быть масштабирована на другие районы города.

Ранее в этот день сообщалось, что в ближайшие месяцы на улично-дорожной сети Москвы планируется установить 550 электрозарядных станций. Согласно стратегии развития транспортного комплекса столицы, ожидается, что к 2030 году количество электромобилей в столице будет составлять 320 тыс. единиц. К этому моменту планируется установить 4 тыс. ЭЗС от проекта «Энергия Москвы». Общее число ЭЗС в городе должно увеличиться до 30 тыс.