На фоне общего старения автопарка России эксплуатация коммерческой техники требует от бизнеса пересмотра сервисных бюджетов: за период с 1 января по 31 июля 2026 года B2B-клиенты в среднем тратили почти 12,4 тыс. рублей на заезд, говорится в исследовании аналитиков Fit Fleet, с которым «Известия» ознакомились 23 сентября.

Как рассказали эксперты, ремонт коммерческого транспорта растет в цене по мере старения техники. В категории нового автопарка возрастом до 3 лет средний чек заезда на СТО составляет 10 тыс. рублей. С увеличением возраста техники до 4–5 лет средний чек возрастает до 13,2 тыс. рублей. Для коммерческих автомобилей возрастом 6–9 лет показатель среднего чека достигает 15,8 тыс. рублей. Максимальная стоимость ремонта зафиксирована в категории автомобилей возрастом 10–14 лет, где средний чек достигает почти 17,7 тыс. рублей.

Параллельно со старением парка наблюдается снижение интенсивности эксплуатации коммерческой техники. Средний пробег коммерческого автомобиля по всем возрастным группам за первые 7 месяцев 2026 года составил 19,5 тыс. км против 25,3 тыс. км за аналогичный период 2025 года, показав снижение на 22,8%, подсчитали аналитики.

Наиболее существенное падение выработки зафиксировано в категории машин старше 15 лет, где средний пробег сократился с 14,6 тыс. км до 9,1 тыс. км (на 37,7%). В категории 4–5 лет пробег уменьшился с 30,6 тыс. км до 24 тыс. км (на 21,3%), а среди новых автомобилей возрастом до 3 лет — с 23,6 тыс. км до 21,6 тыс. км (на 8,1%).

«Проблема старения корпоративных автопарков в России сегодня стоит крайне остро. В условиях, когда обновление техники замедлилось, а средний возраст коммерческого транспорта продолжает расти, бизнесу необходимо четко понимать структуру своих сервисных трат. Старая техника все чаще требует дорогостоящего крупного ремонта узлов и агрегатов», — отметил директор департамента корпоративных продаж Fit Fleet Дмитрий Бабаев.

Эксперты 17 сентября рассказали, что ключевыми факторами износа коммерческого транспорта в России остаются жесткие режимы городской эксплуатации (курьерская доставка, ритейл, лизинг), состояние дорожного покрытия и несвоевременность профилактических осмотров. Больше всего ревизий требуют подвеска, зажигание и тормозная система.