Производители туристического снаряжения предлагают массу вариантов: от классических тентов до быстровозводимых боксов, которые монтируются на верхние рейлинги.

Однако у палатки на крышу автомобиля в виде отдельного багажника есть весомые минусы. Она серьезно ухудшает аэродинамику в пути и увеличивает расход топлива. В нее невозможно попасть напрямую из салона, и если на улице начнется ливень, разбить лагерь и остаться сухим не получится.

Специалисты по автодомам из Alu-Cab решили проблему радикально: в этой фирме срезают заводской верх внедорожника и монтируют вместо него кастомную подъемную конструкцию. Увы, в переделку берут только внедорожник Ineos Grenadier. К тому же, многих автовладельцев приводит в ужас сама мысль о том, что кузов их нового авто будут пилить болгарками.

Разработка инженеров Детройта избавляет от необходимости разрушать новенький кузов. Прелесть Bronco в том, что его крыша изначально сделана съемной: владелец может комбинировать жесткий, мягкий или складной верх в зависимости от сезона. В Ford решили, что логично дополнить набор четвертым элементом — модулем со встроенной подъемной палаткой.

Видео

Вторая часть патента описывает глубокую трансформацию интерьера. Салон внедорожника модифицируют так, чтобы передние кресла раскладывались в единую ровную платформу:

В синергии эти идеи превращают внедорожник в двухэтажную «каюту», где могут с комфортом переночевать четыре человека.

Нюанс в том, что крупные концерны часто патентуют технологии «в стол» — лишь для того, чтобы заблокировать разработки конкурентов. Если сторонние производители кемперов захотят выпустить такой аксессуар, им придется платить Ford лицензионные отчисления.

Хорошая новость в том, что чиновники патентного бюро могут отклонить заявку, если сочтут, что в концепте отсутствует реальная новизна.

А как вы считаете, есть ли в такой модульной системе элемент изобретения?

Пространство между сиденьями полностью перекрывается.

Спинки кресел и подголовники формируют плоскую площадку, на которую идеально ложится надувной матрас.