Europeiska biltillverkare oroade av kinesisk framfart: ”Många smällar”

Дата публикации: 22-09-2026 13:18:55

På fabriken i Hallstahammar skramlar ännu en laddning silverglänsande skruvar ut. Tillverkaren Bulten har producerat skruvar i 150 år och sedan 80-talet främst fokuserat mot bilindustrin. Men nu är det slut med det. Fabriken är såld och företaget skiftar fokus bort från bilar. – På börsen är det ganska svårt att få ett bra värde i fordonsindustrin. Det är en bransch som är ganska volatil, som har relativt dåligt rykte bland investerare. Det blir många smällar längs vägen och mycket pengar som försvinner. Det är en bransch som krymper, framförallt i Europa. Kineserna kommer in och tar en ganska stor del av marknaden, säger Axel Berntsson, vd på Bulten. Kinesiska komponenter ökar Det är inte bara märkena på karossen som allt oftare är kinesiska inom EU. Under huvarna blir det också vanligare med delar från det stora landet i öst. Första kvartalet av 2026 ökade importen av kinesiska bilkomponenter till EU med 23 procent jämfört med samma period året innan. CLEPA, den europeiska branschorganisationen för underleverantörer, har varnat för att 350 000 jobb hotas inom EU. – Jag tror vi kommer se kinesiska bilbolag som etablerar sig i Europa så det kommer skapa arbetstillfällen också även om de europeiska fordonstillverkarna drar ner. Men helt klart är de bra på att tillverka fordon. De gör det med färre människor och det kommer bli en neddragning för europeisk fordonsindustri, säger Peter Bryntesson, vd Fordonskomponentsgruppen. Volymer krymper På Bulten har nedskärningar redan gjorts under de senaste åren. När fabrikerna nu säljs tror Axel Berntsson att läget är stabilt men den oroliga europeiska bilmarknaden skapar ändå orosmoln framöver. – Vi har skurit ner 10-15 procent av personalen globalt de sista 1,5 åren. Nu är vi ganska bra där vi vill vara och även på den delen som vi säljer, alla våra fabriker som gör skruvar till bilar. Så vitt jag vet så kommer all personal där vara kvar i dagsläget. Men det kommer bli en utmaning, volymerna kommer sannolikt fortsätta krympa om man inte lyckas ta marknadsandelar från någon annan. Då måste man nog trimma fabriken ytterligare möjligtvis men det får framtiden utvisa, säger han.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Kinesiska bilar ökar i Europa – men det går trögare i Sverige	0	6.65	12-04-2026
2	Jonas Fröberg: Vad händer när Europas industrimotor skär ihop?	0	13.41	02-08-2026
3	Jonas Fröberg: Volkswagens kris är inte bara tysk – den är europeisk	0	11.55	02-07-2026
4	Öppnar för kinesiska bilar i Volvos fabriker	0	5	17-07-2026
5	Deutschlands Autowerken droht der Ausverkauf an China	0	10	17-05-2026
6	Auto: Europas Autoindustrie in der Krise – schaut nach China und lernt	0	9.44	31-10-2024
7	Automobilky mohou mizet stejně rychle jako výrobci tlačítkových telefonů, varuje šéfka českého Volva	0	6	16-07-2026
8	Elles vont dépendre de nous : les marques automobiles chinoises sont vraiment en train de changer de modèle économique	0	6.21	16-09-2026
9	Beware China’s shrinking car market	0	5	17-02-2026

Классификация: Экономика. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 5.87. Источник: www.tv4.se.