Команды Формулы 1, общаясь с гонщиками по ходу Гран При, часто используют разного рода секретные коды, чтобы не позволить соперникам раньше времени разгадать свои тактические планы.

Mercedes в данном случае не исключение, и, как признал Эндрю Шовлин, главный гоночный инженер команды, в том числе такие коды применялись во время гонки в Мадриде, которую выиграл Кими Антонелли. 

Хотя в гонке лидировал стартовавший с поула Ландо Норрис, ему не повезло, поскольку режим виртуального автомобиля безопасности (VSC) был введён в неудачный для него момент. Зато именно тогда инициатива перешла к Антонелли, и в итоге он довёл гонку до победы. 

По словам Шовлина, ещё в процессе подготовки к Гран При Испании команда обсуждала все возможные сценарии развития событий, в том числе в случае появления на трассе автомобиля безопасности или введения режима VSC.

«Утром в воскресенье мы уделили особое внимание готовности реагировать на любой инцидент, – рассказал Шовлин, принимая участие в подкасте Silver Arrows Radio Show. – Так действуют все команды. Впрочем, даже если у вас есть план, когда такой момент наступает, могут начаться дискуссии: действительно ли мы хотим поступить именно так? Но что приятно: в Мадриде у нас был совершенно чёткий план. 

Кими знал, что должен успеть провести пит-стоп, если будет введён VSC, и Боно (Питер Боннингтон, гоночный инженер Антонелли) подтвердил соответствующую инструкцию, как только на трассе произошёл инцидент. При этом мы используем секретные коды, чтобы держать гонщиков в курсе событий на случай, если они захотят провести пит-стоп, когда на трассе будет автомобиль безопасности. 

Но мы стараемся не позволить другим командам догадаться, что это за коды, поэтому меняем их каждую неделю».