Kawasaki ha confirmado el regreso de la Ninja H2 y la Ninja H2R para 2027, dos motocicletas que se consolidaron como iconos de la marca desde su lanzamiento gracias a un desarrollo en el que participaron, además de ingenieros especializados en motocicletas, expertos de las divisiones aeroespacial y de turbinas de gas de Kawasaki Heavy Industries. Ambos modelos lucen el exclusivo «River Mark», distintivo reservado a motocicletas de especial relevancia histórica y excepcional nivel de ingeniería dentro del catálogo de la firma.

Motor renovado en prácticamente todos sus componentes

La nueva Ninja H2 mantiene el aspecto exterior de su predecesora, pero incorpora un motor prácticamente nuevo en su interior. El impulsor y el sistema de admisión han sido rediseñados por completo, mientras que los pistones, la culata, el cilindro, el cigüeñal y los árboles de levas son de nueva fabricación. También se estrenan los cuerpos de mariposa y el sistema de escape, y se han revisado las relaciones de cambio.

Con estas modificaciones, la motocicleta alcanza un par máximo a 8.500 rpm y una potencia máxima de 209 CV con Ram Air, cifras que sitúan a la Ninja H2 entre las propuestas más contundentes de su segmento.

Más estabilidad y un nuevo sistema de frenado

El chasis multitubular se mantiene sin cambios sustanciales, conservando el equilibrio entre rigidez y flexibilidad que ha caracterizado históricamente al modelo. La novedad más relevante en este apartado es la incorporación de pinzas de freno delanteras Brembo Hypure, un sistema con el que la Ninja H2 se convierte en el primer modelo de Kawasaki en montar este componente, destacado por su ligereza y su respuesta lineal y precisa.

El sistema de escape también ha sido rediseñado, con diámetros de tubo optimizados, una precámara nueva y un silencioso más compacto, lo que se traduce en un conjunto más ligero y en un mayor par motor a bajo y medio régimen.

Nueva instrumentación y paquete electrónico

El puesto de conducción incorpora un cuadro de instrumentos con dos modos de visualización seleccionables: el Tipo 1, inspirado en la silueta de los conductos de admisión, y el Tipo 2, que añade una representación más detallada de la presión de sobrealimentación junto a nuevos indicadores de inclinación y actitud de inspiración aeronáutica.

La Ninja H2 conserva un completo paquete de ayudas electrónicas, entre las que se incluyen el KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), el KTRC (Kawasaki TRaction Control), el KLCM (Kawasaki Launch Control Mode), el KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), el KQS (Kawasaki Quick Shifter), el control de freno motor, el amortiguador de dirección electrónico Öhlins y el control de crucero electrónico. A ello se suma la conectividad con la aplicación Kawasaki Rideology.

Suspensiones de alto nivel y versión Carbon

La motocicleta monta una horquilla delantera KYB AOS-II y un amortiguador trasero Öhlins TTX36, un conjunto orientado a maximizar la estabilidad y el control en todo tipo de condiciones.

Junto a la versión estándar, Kawasaki mantiene en catálogo la Ninja H2 CARBON, que incorpora una cubierta superior de CFRP (Carbon-Fibre Reinforced Plastic), un material que aporta rigidez adicional y reduce el peso del conjunto. Ambas versiones estarán disponibles en el color Mirror Coated Spark Black.

La H2R, exclusiva para circuito

Para los usuarios que buscan las máximas prestaciones, la Ninja H2R continúa disponible bajo pedido, exclusivamente para uso en circuito, con una potencia superior a los 300 CV.