Кошелек на замке: почему параллельный импорт буксует, а бюджетные иномарки стали дефицитом?
Рынок «параллельных» машин, который еще недавно летел вверх на всех парах, резко ударил по тормозам. Статистика июля показала бодрые цифры, но сейчас продавцы говорят о жесткой стагнации. Валютные качели, проблемы с топливом и утильсбор превратили покупку авто из-за границы в квест для самых отчаянных.
Премиальный сегмент за 10+ миллионов рублей практически «встал» — кому охота переплачивать за BMW X7, когда цена после всех платежей улетает в космос до 15 млн? Народ массово переметнулся в бюджетный сегмент. Ищут что-то в районе 1,1–1,2 млн рублей, но за эти деньги приличную и ликвидную машину найти — та еще задачка. Реальные варианты начинаются от 1,3–1,4 млн «деревянных».
Что везут сейчас? Из Китая по-прежнему тянут длиннобазные BMW 3 Series, Audi Q5 и Kia K5 из Кореи. Поклонники «японцев» все еще смотрят на Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Qashqai и кроссоверы Mitsubishi. А вот ажиотаж на «электрички» и гибриды сдулся: покупатель стал умнее и теперь внимательно изучает надежность, а не просто берет модную батарейку на колесах. 🚗
На вторичке ситуация еще скромнее: в топе запросов бюджетные малыши вроде Toyota Roomy, Suzuki Solio или крошечная Daihatsu Mira e:S. Цены на них тоже ползут вверх вслед за валютой, так что о «дешевых» иномарках скоро останутся только воспоминания. Эксперты в один голос твердят: ждать падения цен осенью — пустая трата времени. 📉
А вы готовы рискнуть и заказать машину из-за границы в нынешних условиях, или лучше переплатить за то, что уже стоит в наличии в салоне?
TPV / Авто, подпишись: vk.ru/tpvauto
Также у нас есть ещё статьи и разборы на Дзене от разных авторов: https://dzen.ru/tpvauto