Opublikowano: 30-08-2026, 17:40

• Od stycznia do lipca 2026 roku uruchomiono 118 nowych urządzeń automatycznego nadzoru ruchu. To najwyższy wynik od 2012 roku, kiedy powstawała podstawowa sieć i w ciągu roku uruchomiono 174 urządzenia.
• W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku urządzenia CANARD zarejestrowały 825 217 wykroczeń. Rok wcześniej w analogicznym okresie było ich 628 319, co oznacza wzrost o około 31 proc.
• Nowe urządzenia odpowiadały za 46,6 proc. wszystkich naruszeń wykrytych w pierwszym półroczu. Według analizy Nomando za część z nich może zostać jeszcze wystawionych od 104 do 121 tys. mandatów, ponieważ postępowania mogą trwać kilka miesięcy.

Polskie drogi są coraz gęściej obejmowane automatycznym nadzorem. Główny Inspektorat Transportu Drogowego od kilku lat rozwija system CANARD, jednak w 2026 roku tempo uruchamiania nowych urządzeń zdecydowanie przyspieszyło. Z analizy danych GITD przeprowadzonej przez Nomando wynika, że tylko od początku stycznia do końca lipca 2026 roku uruchomiono 118 nowych urządzeń. To najwięcej od czasu dużej rozbudowy systemu w 2012 roku, kiedy w ciągu całego roku zaczęły działać 174 urządzenia. Dla porównania, między 2013 a 2022 rokiem GITD uruchamiał średnio około 30 nowych urządzeń rocznie. Wyraźniejsze przyspieszenie nastąpiło w 2023 roku, kiedy pojawiło się 90 nowych lokalizacji, ale tegoroczna skala jest jeszcze większa.

Większa liczba urządzeń szybko przekłada się na liczbę rejestrowanych naruszeń. W pierwszym półroczu 2026 roku system CANARD wykrył łącznie 825 217 wykroczeń. W analogicznym okresie 2025 roku było ich 628 319. Oznacza to wzrost o około 31 proc. rok do roku. Co istotne, niemal połowa wszystkich wykroczeń zarejestrowanych w pierwszych sześciu miesiącach tego roku przypadła na urządzenia uruchomione dopiero w 2026 roku. Ich udział wyniósł 46,6 proc.

Rozbudowa CANARD nie ogranicza się do tradycyjnych fotoradarów ustawionych przy drogach. Wśród nowych urządzeń znajdują się również systemy odcinkowego pomiaru prędkości. Sieć uzupełniają ponadto urządzenia rejestrujące przejazdy na czerwonym świetle oraz wykroczenia popełniane na przejazdach kolejowych. To sprawia, że automatyczna kontrola obejmuje coraz więcej rodzajów naruszeń przepisów ruchu drogowego. Rosnąca liczba lokalizacji oznacza też, że kierowcy mogą spotykać urządzenia kontrolne na kolejnych odcinkach dróg, nawet tam, gdzie wcześniej nie było automatycznego nadzoru.

Szczególnie istotny jest udział nowych instalacji w całkowitej liczbie naruszeń. Skoro urządzenia uruchomione w 2026 roku odpowiadały już za 46,6 proc. wszystkich przypadków zarejestrowanych w pierwszym półroczu, pokazuje to, jak szybko zaczęły wpływać na statystyki. Jednocześnie liczba mandatów wystawionych na podstawie danych z nowych lokalizacji nie odpowiada jeszcze liczbie zarejestrowanych tam wykroczeń. Wynika to z czasu potrzebnego na przeprowadzenie całej procedury i ustalenie odpowiedzialności za konkretne naruszenie.

Kierowcy nie powinni więc zakładać, że jeśli po kilku tygodniach od przejechania obok nowego fotoradaru nie otrzymali żadnego pisma, sprawa została zakończona. Między zarejestrowaniem wykroczenia a zakończeniem postępowania może minąć nawet kilka miesięcy. Z tego powodu nowe urządzenia mają obecnie znacznie mniej wystawionych mandatów niż starsze lokalizacje, które funkcjonują w systemie od dłuższego czasu. Według analizy Nomando za wykroczenia zarejestrowane przez nowe urządzenia w pierwszej połowie 2026 roku może zostać jeszcze wystawionych od 104 do 121 tys. mandatów. Oznacza to, że duża część spraw pozostaje w toku.

Tegoroczna rozbudowa systemu jest największa od czasu stworzenia głównej sieci automatycznego nadzoru w 2012 roku. Wtedy uruchomiono 174 urządzenia, po czym przez kolejne lata tempo inwestycji znacząco spadło. Rok 2026 ponownie przynosi jednak bardzo wyraźne przyspieszenie. Już po siedmiu miesiącach liczba nowych urządzeń wyniosła 118, a statystyki wykroczeń pokazują, że nowe punkty kontroli szybko zaczęły odgrywać istotną rolę w systemie CANARD. Dla kierowców oznacza to jedno: automatyczny nadzór na polskich drogach staje się coraz bardziej rozbudowany, a brak szybkiego mandatu po zarejestrowaniu wykroczenia nie musi oznaczać, że sprawa nie będzie miała dalszego ciągu.

Źródło: RadioZET

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin.