Телеканалу «Звезда» показали, как летчик «Байкала» провел испытательный полет самолета. О создании нового самолета, его отличии от Ан-2 и планах по эксплуатации первых «Байкалов» показали в программе «Военная приемка» . В малой авиации конструкторы чаще делают ставку на минимальную скорость. Проводить десантирование, заниматься сельхозработами и вести мониторинг лесных пожаров проще на малых скоростях. «На высоте 700 метров "Байкал" выполнил "посадку на облако". Это имитация захода на посадку, выдерживание скорости, снижение до минимальной скорости и уход на второй круг. Мы на машине по трассе едем быстрее, чем самолет заходит на посадку», - поделился летчик-испытатель Александр Казанцев. Также летчик продемонстрировал режимы штопора и сваливания, проверив устойчивость воздушного судна. Например, максимальный крен, допустимый для «Байкала», составляет 45 градусов. Однако самолет «может пережить» и до 90 градусов. «Байкал» летает с новым отечественным двигателем ВК-800, который производят на Уральском заводе гражданской авиации. Все испытания самолет прошел успешно. В прошлом году «Байкал» совершил первый полет с отечественной силовой установкой ВК-800 и воздушным винтом АВ-901. В полете самолет достиг скорости 210 км/ч и высоты 400 м.
Телеканалу «Звезда» показали, как летчик «Байкала» провел испытательный полет самолета. О создании нового самолета, его отличии от Ан-2 и планах по эксплуатации первых «Байкалов» показали в программе «Военная приемка».
В малой авиации конструкторы чаще делают ставку на минимальную скорость. Проводить десантирование, заниматься сельхозработами и вести мониторинг лесных пожаров проще на малых скоростях.
«На высоте 700 метров "Байкал" выполнил "посадку на облако". Это имитация захода на посадку, выдерживание скорости, снижение до минимальной скорости и уход на второй круг. Мы на машине по трассе едем быстрее, чем самолет заходит на посадку», - поделился летчик-испытатель Александр Казанцев.
Также летчик продемонстрировал режимы штопора и сваливания, проверив устойчивость воздушного судна. Например, максимальный крен, допустимый для «Байкала», составляет 45 градусов. Однако самолет «может пережить» и до 90 градусов.
«Байкал» летает с новым отечественным двигателем ВК-800, который производят на Уральском заводе гражданской авиации. Все испытания самолет прошел успешно.
В прошлом году «Байкал» совершил первый полет с отечественной силовой установкой ВК-800 и воздушным винтом АВ-901. В полете самолет достиг скорости 210 км/ч и высоты 400 м.
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Минпромторг: первый полет самолета "Байкал" с отечественным двигателем прошел штатно | 0 | 0 | 24-12-2025 |
| 2 | Самолет "Байкал" совершил первый полет с отечественным двигателем | 0 | 0 | 24-12-2025 |
| 3 | Самолет «Байкал» готовят к статическим и ресурсным испытаниям | 0 | 7.12 | 24-08-2026 |
| 4 | Опубликовано видео первого полета самолета "Байкал" с российским двигателем | 0 | 0 | 24-12-2025 |
| 5 | На Урале испытали самолёт «Байкал» с новым отечественным радиооборудованием | 0 | 19.93 | 26-05-2026 |
| 6 | Самолет "Байкал" совершил первый полет | 0 | 0 | 30-01-2022 |
| 7 | Ростех завершил разработку первого в России турбовинтового двигателя ВК-1600С | -1 | 12.14 | 18-08-2026 |
| 8 | Минпромторг обозначил последние сроки сертификации основных компонентов самолёта «Байкал» | 0 | 11.77 | 25-08-2026 |
| 9 | Опытный образец самолета "Байкал" отправят на испытания в Якутию зимой 2023 года | 0 | 0 | 19-10-2021 |