• Testy przepustowości rurociągu Adria rozpoczną się 11 marca 2026 roku i potrwają 10 miesięcy.

• Węgierska grupa MOL oskarża stronę chorwacką o stosowanie nieuczciwych praktyk cenowych i nadużywanie pozycji rynkowej. Chorwacki operator rurociągu, JANAF, zaprzecza takiej wersji.

• Węgrzy dopiero teraz, po uszkodzeniu ropociągu „Przyjaźń”, zaczęli wyrażać ochotę korzystania z innego kierunku dostaw. Jednocześnie sytuację między państwami zaognia sprawa sprzed lat.

Węgierski MOL poinformował w piątek, że 11 marca 2026 roku rozpoczną się testy przepustowości rurociągu Adria. Pozwoli na to porozumienie między MOL a JANAF, chorwackim operatorem rurociągu naftowego. Cykl testów ma potrwać 10 miesięcy.

Podmioty od kilku tygodni przerzucają się wzajemnymi oskarżeniami. MOL razem ze słowackim koncernem naftowym Slovnaft twierdziły, że JANAF nadużywał swojej monopolistycznej pozycji i zarzucały mu nieuczciwe praktyki cenowe. Chorwacki operator stale temu zaprzeczał.

Sprawa miała szczególny wymiar po tym, jak do Słowacji i na Węgry przestała płynąć rosyjska ropa przez rurociąg „Przyjaźń”.

„Według MOL, rozpoczęcie kompleksowych testów to krok w kierunku zabezpieczenia dostaw w regionie. (…) Według strony chorwackiej, od 2023 r. roczna przepustowość rurociągu wahała się od 11 do 15 milionów ton, podczas gdy dotychczas przez ten odcinek rurociągu transportowano nie więcej niż 2,2 miliona ton ropy naftowej” – utrzymuje MOL w komunikacie.

Testy mają przynieść ostateczne rozstrzygnięcie sprawy, a MOL czeka również na umowę przesyłową na rok 2026. „Opóźnienie w procesie kontraktowym dodatkowo pogłębia niepewność prawną istniejących problemów z dostawami. Ponadto MOL i Slovnaft oczekują na stanowisko JANAF oraz władz chorwackich w sprawie tego, zezwolenia na nieobjęte sankcjami dostawy rosyjskiej ropy naftowej” – czytamy w informacji węgierskiego koncernu.

Ponownie: wszystkiemu zaprzecza JANAF. Chorwacki operator zaznacza, że niedawno terminal w Omišalju przyjął tankowce z nierosyjską ropą właśnie dla MOL. „Oświadczenia Grupy MOL jasno wskazują, że nie chodzi o bezpieczeństwo energetyczne, lecz o próbę zachowania korzyści handlowych związanych z importem objętej sankcjami ropy rosyjskiej” – czytamy w komunikacie JANAF z 4 marca 2026 roku.

Należy natomiast zauważyć, że nad relacjami węgiersko-chorwackimi cieniem kładzie się jeszcze sprawa koncernu INA. Lata temu przejmował go MOL, a ówczesne chorwackie władze oskarżono o korupcję przy tej transakcji. Państwa wciąż próbują dochodzić swoich praw w sądach.

Testowanie przepustowości ropociągu raczej tego sporu nie zakończy. Zwłaszcza że oba państwa mają dostęp do ropociągu Adria od 2015 roku. Obecni premierzy Słowacji i Węgier, czyli Robert Fico i Viktor Orban, byli szefami rządów tych państw także w 2015 roku.

To oni z pompą otwierali zmodernizowaną nitkę Adrii, by sprowadzać ropę właśnie przez terminal w Omišalju. Sięgano po ten kierunek dostaw choćby w 2019 roku, gdy okazało się, że ropa z „Przyjaźni” jest zanieczyszczona.

Od agresji Rosji na Ukrainę w 2022 roku było dosyć czasu, aby Słowacja i Węgry, znalazły alternatywne źródła dostaw ropy. Dostęp do nich ma szczególne znaczenie, także po wybuchu wojny na Bliskim Wschodzie.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin