Как сегодня обстоят дела с чистыми электрокарами и гибридными моделями в российских регионах? Хватает ли инфраструктуры для их обслуживания в уральском регионе? Какой средний возраст машин на электрическом топливе? Об этом — в материале ИА «Уральский меридиан».

На начало апреля парк электрокаров и подключаемых гибридов в России перешагнул отметку в 200 тысяч единиц. Об этом сообщает в своём канале в мессенджере MAX автоэксперт и сооснователь агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, с января по март на учёт встало 2,3 тыс. чистых электромобилей и 13,6 тыс. подзаряжаемых гибридов. Также в страну привезли около 500 «электричек» с пробегом.

«В итоге на начало апреля парк заряжаемых от розетки автомобилей вырос до 208 тысяч единиц. Средний возраст электромобилей составляет около 5 лет, а гибридов всего 2 года. Существенная разница объясняется структурой парка. В сегменте BEV значимую долю парка занимает модель Nissan Leaf. Эти автомобили долгое время ввозили в Россию из Японии в подержанном состоянии. Также более высоким возрастом отличается парк Tesla», — объяснил эксперт.

По данным «Автостата», Свердловская область входит в первую десятку регионов по объёму парка подключаемых к розетке автомобилей. Здесь числится 4185 электрокаров и гибридов. Это составляет 2,2% от всего российского парка.

В апреле число зарядных станций в российских городах приблизилось к 8000 единиц. По отношению к прошлому году прирост составил 9%, сообщают специалисты. 45% всех станций сосредоточено в пяти регионах страны: в Москве и Московской области, в Петербурге, в Краснодарском крае и Татарстане. Уральские регионы сильно отстают.

Однако в прошлом году Екатеринбург попал в число 20 городов по числу заправочных пунктов для электромобилей. Их количество в Уральской столице увеличилось на 10%. По последним данным, в настоящее время в городе работает около 75 станций.

Аналитики посчитали, что в среднем на 1000 семей в России приходится один электрокар, а автомобиль с бензиновым двигателем есть у каждой второй семьи. Для россиян машины на электродвигателе по-прежнему выглядят дорогими и менее перспективными.

Как пишет в своём канале в мессенджере MAX автоэксперт Олег Мосеев, выбор в пользу ДВС зависит вовсе не от разницы цен топлива и электроэнергии. Всё решает именно стоимость самого автомобиля и наличие государственных субсидий. По словам эксперта, гибридные модели сегодня выглядят более предпочтительно.

Самым популярным подключаемым гибридом за первые три месяца этого года стал Voyah Free российской сборки. Дилерам удалось реализовать 2466 моделей. Затем следует Evolute I-Space с 1977 проданными экземплярами. Замыкает тройку кроссовер Geely EX5 EM-I белорусской сборки.

Ранее агентство писало, что Урал вошёл в число регионов, где лучше всего продаются новые электрокары российского бренда Evolute. Они дешевле китайских аналогов.