Китайский перевозчик Sea Legend Shipping запустил регулярный контейнерный сервис из Китая в Европу через акваторию Северного морского пути (СМП). Об этом сообщили российские и китайские СМИ. Перевозки переведены из формата разовых экспериментов в регулярное линейное сообщение.

Перед запуском регулярной линии в сентябре — октябре 2025 года состоялся тестовый рейс: контейнеровоз Istanbul Bridge вышел из Нинбо 23 сентября и достиг Феликстоу 13 октября, преодолев путь за 20 суток, правда, с небольшим опозданием.

Рейсы будут отправляться каждую неделю с июля по октябрь. Планируется выполнить не менее восьми рейсов в этом сезоне и задействовать флот из 7-8 судов ледового класса. В будущем организаторы надеются расширить навигационный период, модернизируя флот и инфраструктуру.

16 августа в рамках сервиса контейнеровоз Dubai Tower стартовал из китайского порта Нинбо-Чжоушань и зайдет в порты Феликстоу (Великобритания), Роттердам (Нидерланды), Гамбург (Германия) и Гдыня (Польша).

Как ранее сообщал InfraNews, согласно расписанию перевозчика, после судна Dubai Tower (1740 TEU) с прибытием в Феликстоу 5 сентября идут Riyadh Mukaab (2872 TEU), Athens Odeon (1829 TEU), Istanbul Bridge (4890 TEU) итри судна по 1528 TEU — Tiger Maanshan, Tiger Bintulu, TigerLianyungang; второй рейс Dubai Tower завершит сезон прибытием в Великобританию 27 октября.

Глава «Росатома» Алексей Лихачев рассказал в интервью корпоративному изданию «Страна Росатом» о том, что ранее в этом месяце госкорпорация выдала разрешения на проход семи судов в акватории СМП вдоль российского арктического побережья. «Раскатка» СМП происходит на фоне перманентно сложной ситуации в Персидском заливе.

Лихачев также отметил, что контейнерные перевозки китайских компаний по СМП растут. В 2023 году их было семь, в 2024 году — 14, в 2025 году — 24, а в этом году ожидается более 30. Перевозки между Китаем и Россией уже составляют почти 15% грузопотока по СМП. К 2030 году планируется увеличить этот показатель до 20 млн тонн.