Hvis I hele tiden har haft på fornemmelsen, at I måske ofrede for mange penge på at holde elbilens batterier fyldt godt op med energi, har I ikke været helt på afveje.

En ny analyse fra det store konsulent-hus COWI afslører nemlig, at danskerne hvert år betaler 300 millioner kroner for meget for opladning af deres elbiler. Et beløb, der kan stige til 2,5 milliarder kroner i 2030, når stadig flere skifter til elektricitet i sit transport-middel.

Ifølge branche-foreningen Drivkraft er forklaringen en skæv konkurrence på det danske lade-marked. Her lokkes forbrugerne alt for ofte over i All Inclusive løsninger, som er alt for dyre i forhold til, hvor meget bilisterne i virkeligheden kører.

Allerede i 2023 kritiserede Konkurrence-rådet situationen på lade-markedet. Især var den gal med de bundlede all inclusive produkter, der gør det svært for forbrugerne af gennemskue markedet, og leder til, at de betaler overpriser.

Drivkraft Danmark, der repræsenterer både landets brændstof-leverandører og lade-operatører, ønsker politisk handling i form af et forbud mod bundling af lade-abonnementer ved salg af nye elbiler – samt totale pakker af samt ude- og hjemme-ladning.

”I en tid, hvor vi skal omstille transporten, og flere og flere danskere køber en elbil, er det ikke holdbart, at danskerne lokkes over i all inclusive løsninger, hvor de betaler markante overpriser for opladningen af deres elbiler,” forklarer Jacob Stahl Otte. Han er direktør i Drivkraft Danmark.

”300 millioner kroner om året er ikke småpenge, og regningen vokser kun de kommende år, så længe der ikke følges op på Konkurrencerådets anbefalinger. Danske forbrugere skal sikres bedre vilkår på lademarkedet,” fortsætter han.

En ny bruger-undersøgelse fra Drivkraft Danmark afslører således, at 52 procent af de danske elbilister har en fast lade-aftale hos den dominerende marked-saktør Clever.

58 procent af de kunder er samtidig usikre på, om de betaler for meget. Blandt de elbilister, der kun betaler for deres forbrug, er det tal kun 32 procent.

”Vi ved, at mange danskere har svært ved at gennemskue priserne på lademarkedet. Det er den uigennemsigtighed, som nogle virksomheder i dag udnytter,” siger Jacob Stahl Otte.

“Selvom det lyder besnærende at tegne et abonnement med 12 måneders fri ladning, når man køber ny elbil, er det stærkt problematisk for både forbrugeren og konkurrencen på markedet, siger han videre

Drivkraft Danmark kræver derfor et forbud mod denne slags bundling af lade-abonnementer….