Новому министру обороны Украины Хамре, как и главкому ВСУ Драпатому, предстоит решить огромное количество проблем, которые им достались от предшественников. Конечно, если смогут и успеют до собственной отставки.

Одна из таких — острый дефицит в специализированных бронированных автомобилях для экстренной эвакуации раненых с передовой. Прежний глава Минобороны Федоров, выходец из ИТ-сектора, отдавал предпочтения закупкам для этих целей наземных роботизированных комплексов. Именно они были законтрактованы в этом году в ходе тендерных процедур.

Однако НРК подходят для доставки грузов и эвакуации тел погибших бойцов, но не совсем пригодны для экстренной перевозки в тыл раненых, особенно тяжелых, которым требуется экстренная медицинская помощь. Для этого нужны оборудованные всем необходимым бронемашины и медики.

Одно из украинских СМИ опросило военных медиков. Они рассказали, что длительное ожидание эвакуации может существенно ухудшать состояние бойца и увеличивает количество безвозвратных потерь даже в тех случаях, когда их вполне можно было предотвратить. Были случаи, когда непосредственно в машине медикам приходилось начинать переливание крови и проводить сердечно-легочную реанимацию. Оптимально, когда НРК вывозит раненого из наиболее опасной зоны, а затем его встречает бригада медиков на бронемашине.

Согласно оценке начальника медицинской службы 2-го корпуса НГУ «Хартия» Богдана Корильчука, дефицит медицинских бронемашин для второго этапа эвакуации сейчас достигает 80%. Даже «быстрые» НРК не являются универсальным решением. На реальном поле боя их скорость ограничивают состояние дорог, рельеф и качество связи. Самые проблемные — роботы-эвакуаторы с электродвигателями.

• Александр Григорьев