El cambio ya tiene fecha: 1 de octubre de 2026. A partir de entonces, no podrán coincidir estas dos señales en los pasos de peatones regulados por semáforos. La medida obligará a adaptar los cruces de todo el país, con el fin de reforzar la seguridad gracias a una señalización más clara. Eso sí, la luz amarilla intermitente no desaparecerá. Según el artículo 4.2, del Anexo I, del Real Decreto 1428/2003, esta indicación "obliga a los conductores a extremar la precaución y, en su caso, a ceder el paso". Ahora bien, ¿qué novedades llegan exactamente este otoño?

La modificación entra en el Reglamento General de Circulación a través del Real Decreto 518/2026, de 24 de junio; una reforma que pone el foco en la protección de los usuarios más vulnerables de la vía. En concreto, el texto afecta al apartado 4.2.d) del mencionado Anexo I, que recoge el significado de las distintas señales luminosas.

Así, en los pasos de peatones regulados por semáforos, la norma deja ahora una secuencia más precisa. "La luz amarilla intermitente para vehículos no podrá coincidir con la luz verde no intermitente para peatones y deberá ir precedida de la luz roja no intermitente". Esta medida busca evitar la convivencia de dos indicaciones distintas al mismo tiempo y despejar las dudas que puedan surgir cuando un vehículo y un peatón lleguen al mismo cruce.

Según explica la DGT, la reforma pretende alinearse con algunos de los objetivos de desarrollo sostenible propuestos para la Agenda 2030 y aprobados por la ONU en 2015. Entre ellos, la mejora de la salud y el bienestar de las personas, la apuesta por una energía asequible y no contaminante, la búsqueda de unas ciudades más sostenibles y la acción por el clima.

¿Qué otras novedades llegan en otoño?

Además del cambio en la regulación de los semáforos, el nuevo Real Decreto incorpora otras novedades que afectan directamente a los conductores de vehículos de movilidad personal (VMP), ciclistas o usuarios de motocicletas. Ejemplo de ello son las normas que fijan en 15 años la edad mínima para circular en patinete eléctrico, así como la obligación de usar el casco y el chaleco reflectante en determinados casos.

Por otro lado, también endurece las condiciones de protección para los taxis, vehículos de mercancías o de autoescuelas. Así, se suprimen las exenciones al uso del cinturón de seguridad que hasta ahora se contemplaban para estos conductores. Son cambios que amplían el alcance de una reforma centrada en reducir los riesgos en carretera y reforzar la seguridad de las personas.