Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) Holandes "Grand Prix" izcīņas laikā izmēģinās filtrācijas sistēmas, kas paredzētas riepu nodiluma daļiņu, mikroplastmasas un citu ceļu piesārņotāju uztveršanai, pirms lietus ūdens tos ieskalo apkārtējā vidē.

Šis projekts, kas izstrādāts sadarbībā ar Berlīnes Tehnisko universitāti un vācu jaunuzņēmumu "Urbanfilter", ir nozīmīgs solis cīņā pret vienu no nopietnākajām mūsdienu vides problēmām. Saskaņā ar pētījumiem riepu daļiņas veido aptuveni 28 procentus no visas pasaulē nonākošās mikroplastmasas.

Zandvortas drenāžas tīklā ir iebūvētas divas prototipa filtru vienības, aptverot aptuveni 3300 kvadrātmetrus lielu platību ap boksiem un leģendāro trases "Tarzanbocht" līkumu.

FIA pētniecības un attīstības nodaļas vadītājs Nikolā Obūrs norādīja, ka laboratorijas testu rezultāti ir bijuši iepriecinoši: "Tā ir diezgan gudra sistēma. Laboratorijas testos sistēma uztvēra līdz pat 99% daļiņu ūdenī, kas tai izgāja cauri, ar apkopes intervālu aptuveni gads. Tas, kas mums tagad ir jānoskaidro, ir tas, kā prototips darbojas reālos apstākļos trasē."

Lai gan F1 ieguldījums globālajā mikroplastmasas piesārņojumā ir minimāls, jo sacensību nedēļas nogalē pa slēgtu trasi brauc tikai 22 automašīnas, FIA mērķis ir izmantot kontrolētos sacensību apstākļus, lai validētu tehnoloģiju, ko nākotnē varētu izmantot uz publiskajiem ceļiem.

Obūrs skaidroja nākotnes perspektīvas: "Ja mēs pārliecināsim citu trašu rīkotājus, ka varam uzstādīt šos filtrus, mēs varam sacensties ar mazāku daļiņu daudzumu, kas pamet teritoriju, un izveidot filtrus ikdienas ceļu satiksmei. Tas nozīmētu ievērojamu daudzumu daļiņu, kas nenonāk vidē."

Izmantotie resursi:
motorsport.com