Он отметил, что стратегия развития должна быть принята до конца 2026 года.

По словам советника Президента РФ, спецпредставителя Президента РФ по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игоря Левитина, вероятно, новый проект развития сможет стать национальным. При этом условии, отметил спикер, возможно будет изменить подходы к строительству в Арктике, что сегодня крайне необходимо. Для Арктики нужно сделать свои требования по строительству. Надо убрать тяжелые навесы, которые есть в нормативной базе по строительству, считает эксперт.

«Ведь если мы возьмём 1937-й год, тогда было принято решение о строительстве железных дорог на севере, они были другой ширины колеи даже. Здесь все должно было быть построено быстро и дешевле в содержании», - привел пример И. Левитин.

По его словам, изменить подходы к строительству для развития уже Трансарктического транспортного коридора необходимо и сегодня.

Необходимость развития Трансарктического транспортного коридора в довольно короткие сроки доказывает ситуация с Ормузских проливом. По словам И. Левитина, эти события уже сильно повлияли на международную логистику. В случае осложнения ситуации и в Малаккском проливе (узкий проход между Индонезией и Малайзией, через него проходят торговые маршруты мимо Сингапура), на который также приходится большой процент международной торговли, Трансарктический транспортный коридор станет единственным маршрутом, который сможет обеспечить безопасную международную торговлю. И это еще одна причина за то, чтобы состоялся отход от стандартных требований при строительстве.

И. Левитин также поддержал мысль главы Архангельской области Александра Цыбульского, что для развития арктических проектов в первую очередь нужно создавать условия для того, чтобы люди были заинтересованы жить на северных территориях.

«В противном случае мы превратим Арктику в вахтовые посёлки. Этого нельзя допустить», - заключил И. Левитин.
Напомним, что А. Цыбульский на форуме отметил, что важный показатель успешности арктической политики заключается в том, хочет ли человек жить, работать и связывать своё будущее с севером, отметил спикер. Это предполагает, что одним из главных критериев оценки арктических проектов должна быть и их социальная база: сколько современных рабочих мест создает проект, какая социальная среда вокруг него появляется, что происходит с медициной, образованием, есть ли перспективы развития территории.

Автор: Полина Карпович