В ходе диалога, в котором приняли участие эксперты Центра изучения проблем транспорта, сотрудники МИД, Ассоциации международных автоперевозчиков и крупные экспедиторы, узбекская сторона выступила с рядом инициатив. В частности, предложено внедрить электронное оформление виз для водителей, оптимизировать сопутствующие платежи и ускорить процедуры на пункте пропуска «Фараб — Алат».

Особое внимание было уделено созданию «зеленого коридора» для грузовиков, перевозящих скоропортящуюся продукцию, а также строительству второго моста на нейтральной полосе и пересмотру действующих весогабаритных ограничений.

Стороны обсудили расширение использования возможностей порта Туркменбаши для автомобильных и железнодорожных перевозок. Кроме того, был поднят вопрос о возобновлении прямого регулярного авиасообщения между странами, однако конкретные сроки запуска рейсов пока не определены.

Посольство Туркменистана подтвердило готовность передать все предложения узбекских коллег профильным государственным органам для детального рассмотрения.

«Предложение о выделении отдельного «зеленого коридора» для скоропорта — это экономическая необходимость. Если стороны смогут синхронизировать электронный документооборот и пересмотреть весогабаритные нормы (сейчас они не всегда стыкуются с параметрами еврофур), мы сможем сократить транзитное время как минимум на 15–20 %», - комментирует руководитель отдела аналитики Central Asian Logistics Solutions Тимур Шакиров.

Автор: Дарья Клементьева