Smart-CEO Wolfgang Ufer mit dem Smart. 

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In Peking kommt dieser Tage die Autoindustrie bei der dortigen Messe Auto China zusammen. Dort zeigen Branchenführer aus aller Welt ihre Innovationen. Darunter ist auch der Smart Concept #2, ein kompakter Zweisitzer. Der Entwurf zeigt, wie der rein elektrischer Nachfolger des beliebten Fortwo aussehen wird.

Der Entwurf für das neue Konzeptauto stammt vom Mercedes-Benz-Designteam. Dieses hat sich offensichtlich Mühe gegeben, ein besonderes Lifestyle-Auto zu entwerfen, das durch große Volumen und eine markante zweifarbige Weiß-Gold-Lackierung auffällt. Das neue Auto ist daher wahrscheinlich keines für Leute, die es eher dezent mögen. Ansonsten erinnert das Design optisch stark an den derzeitigen Smart Fortwo.

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Mit einer Länge von 2,79 m ist das neue Smart-Konzept wie seine Vorgänger perfekt für europäische Städte geeignet, weil man damit selbst in kleine Parklücken hineinkommt. Das Auto soll außerdem einen extrem geringen Wendekreis von nur 9,95 m aufweisen. Der klassische Smart ist allerdings mit 2,5 m noch etwas kürzer.

Technisch basiert der Smart #2 auf der Plattform Electric Compact Architecture (ECA). Diese Basis macht es möglich, die Räder an den äußeren Ecken zu platzieren, während der Innenraum maximal genutzt wird.

Im Smart Concept #2 soll ein Akku mit Schnellladefunktion stecken, der innerhalb von 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent lädt. Die Reichweite soll bis zu 300 km betragen.

Im Oktober 2026 will der Hersteller bereits das erste Serienmodell des neuen Smart auf dem Pariser Autosalon vorstellen. Dank Vehicle-to-Load-Funktionen (V2L) unterstützt das Auto auch bidirektionales Laden.

Mit dem Smart City-Coupé kam 1998 das erste Auto aus der Smart-Reihe auf den Markt, das ein großer Erfolg wurde. 2004 wurde es in Fortwo umbenannt. Erste Ideen dafür stammen jedoch bereits aus den frühen 90er-Jahren. Bis 2018 gab es den Zweisitzer noch mit Verbrennungsmotor zu kaufen, seither wandelt sich die Marke stetig zum Elektroautohersteller.