Für viele Oldtimer-Fans ist es ein Sakrileg, eine betagte automobile Ikone umzubauen. Doch im Fall des Lamborghini Diablo Roadster kann das durchaus sinnvoll sein, wie der neue Eccentrica V12 Roadster beweist.

Optisch hatte der 1990er-Jahre-Supersportwagen Lamborghini Diablo Roadster ein Problem: Ohne Dach wirkte das Heck unruhig und klobig, während die Windschutzscheibe isoliert im Raum stand. Dass es besser geht, will nun der in San Marino ansässige Restomod-Spezialist Eccentrica mit seinem neuen V12 Roadster beweisen.

Technisch wie optisch handelt es sich um einen tiefgreifenden Umbau eines frühen Lamborghini Diablo. Der Geist des Originals bleibt dabei spürbar, doch mit einer vollständig neu aufgebauten Carbonkarosserie, breiterer Spur, modernisiertem Fahrwerk und neu gestaltetem Innenraum hat Eccentrica zugleich eine deutlich modernere Erscheinung mit stimmigeren Proportionen geschaffen.

Wichtigstes Detail bleibt der Antrieb: Wie beim Original arbeitet im Heck ein frei atmender 5,7-Liter-V12. Dank überarbeiteter Motorsteuerung, optimierter Luftführung und verbessertem Thermomanagement leistet er 404 kW/550 PS und stellt 600 Newtonmeter Drehmoment bereit.

Über ein manuelles Sechsganggetriebe mit offener Schaltkulisse gelangt die Kraft an die Hinterräder. Damit soll der 1,5-Tonner in 3,8 Sekunden auf Tempo 100 sprinten und maximal 335 km/h erreichen. Ein modernes Goodie: Dem Fahrer stehen drei Fahrmodi zur Wahl.

Umfangreich modernisiert wurde auch das Fahrwerk. Es bietet eine neu abgestimmte Achsgeometrie, semiaktive Dämpfer sowie 19-Zoll-Leichtmetallräder mit Pirelli-Trofeo-R-Reifen. Eine moderne Brembo-Anlage soll den Roadster aus Tempo 100 nach 34 Metern zum Stehen bringen. Für etwas mehr Komfort beim Lenken sorgt eine hydraulische Servounterstützung. Den Stahl-Gitterrohrrahmen verstärken zusätzliche Carbonbauteile. Insgesamt hat Eccentrica für jeden Umbau mehr als 3.500 spezielle Komponenten entwickelt.

Auch der Innenraum verbindet die Optik der 1990er-Jahre mit moderner Technik und hochwertigeren Materialien. Connolly-Leder, Alcantara, eloxierte Metallteile und Sichtcarbon treffen auf eine weitgehend analoge Gestaltung. Jedes Fahrzeug wird gemeinsam mit seinem Käufer individuell konfiguriert.

Am 14. August feiert der Eccentrica V12 Roadster beim "The Quail, A Motorsports Gathering" in Carmel seine Publikumspremiere. Dort dürfte er auf entsprechend zahlungskräftige Interessenten treffen. Für das 2024 vorgestellte Coupé wurde ein Basispreis von rund 1,2 Millionen Euro genannt. Der Roadster dürfte kaum günstiger werden, zumal die zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten den Preis weiter in die Höhe treiben können. Mehr als 19 Exemplare will Eccentrica nicht bauen.

Quelle: ntv.de, Mario Hommen, sp-x