Marc Márquez sufrió de lo lindo en Silverstone. El ‘93’ rascó un punto en el sprint del sábado al venirse abajo su neumático trasero y el domingo, tras una carrera a la defensiva, cruzó la meta en séptima posición. El piloto ilerdense es cauto y hace autocrítica, pero ha perdido distancia respecto al líder del mundial, Jorge Martín. Además, las Aprilia dominaron con firmeza copando todas las posiciones de podio.

Uno de los integrantes del panorama de MotoGP que mejor conoce al nueve veces campeón del mundo es Pol Espargaró, quien compartió el box de Repsol Honda con el propio Marc Márquez durante las temporadas 2021 y 2022. Precisamente, el ‘44’ disputó el Gran Premio de Silverstone en sustitución de Maverick Viñales y logró tres meritorios puntos con una decimotercera posición.

Marc Márquez y Pol Espargaró durante su estancia en Honda / Honda HRC

“Todo el mundo estaba convencido de que se iba a producir una cacería fácil para Marc. Al menos eso es lo que se dio a entender en las últimas carreras, que iba de menos a más y que a partir de ahora sería mucho más competitivo. Sin embargo, este fin de semana Ducati ha sufrido. No sólo Marc, sino todo Ducati en general”, ha comentado Pol. El rendimiento de las motos de Borgo Panigale se vio eclipsado por unas Aprilia muy superiores, pero como el propio Márquez apuntó con optimismo, “en otros circuitos la Ducati será mejor”. 

Marc Márquez durante el GP de Silverstone / TIM KEETON / EFE

De todo el fin de semana, el ‘93’ sufrió más en la jornada del sábado, donde cayó en picado por culpa de la degradación salvaje en su neumático blando trasero. El menor de los Espargaró, en los micrófonos de DAZN, dio con las claves de su discreto rendimiento: “Lo del sprint ya fue muy extraño. Marc tuvo una degradación por encima de lo normal”, añadió. Posteriormente, apuntó al cuidado de los neumáticos como una de las principales virtudes de Marc. Sin embargo, alega que “esa chispa inicial le hizo pagar muy caro el final de carrera”, motivo por el que le adelantaron muchos rivales.

Marc Márquez (Ducati) dialoga, en Silverstone, con Marco Rigamonti, su ingeniero de pista. / DUCATI LENOVO MEDIA

Pese a todo, el mayor de los Márquez tiene entre ceja y ceja la operación remontada, donde en tres semanas regresará la competición al GP de Aragón, circuito fetiche para el nueve veces campeón. Veremos si el trazado de Alcañiz vuelve a ver a Marc reinar por novena vez en su carrera deportiva, mostrando una imagen “explosiva, rápida y eléctrica”, como lo describe su ex compañero Pol Espargaró.