Москва, Краснодар и Екатеринбург сегодня входят в тройку лидеров по объему строящегося жилья в РФ. При этом последние два города уверенно опережают Санкт-Петербург и ведут между собой постоянную борьбу за второе место. Еще в конце 2025 года впереди был Екатеринбург, но сейчас преимущество уже у Краснодара. По данным Единой информационной системы жилищного строительства (ЕИСЖС), на 1 апреля в этом городе строят 5,8 млн кв. м., в уральской столице — 5,3 млн кв. м. Количество сделок в обоих городах примерно одинаково. ИАА УрБК сравнило конкурентные преимущества каждого из этих рынков.

Преимущества Краснодара

Очевидно, что главный плюс Краснодара — теплый, солнечный климат. Здесь мягче зима, дольше лето, плодородная почва. Еще один важный фактор — близость Черного моря и Кавказских гор. В Екатеринбурге, напротив, часто бывает затяжная зима и непредсказуемое лето. Также уральцы часто жалуются на грязь в межсезонье, серость, нехватку зеленых зон.

Этим объясняется главная разница между двумя рынками. Краснодар в первую очередь ориентируется на внешний спрос: здесь часто покупают квартиры жители других регионов, которые переезжают в поисках тепла. Доля таких сделок, по разным оценкам, составляет 40–70%. Екатеринбург в первую очередь ориентируется на внутренний спрос: львиная доля сделок совершается жителями региона.

Преимущества Екатеринбурга

В уральской столице более сильная экономика. Здесь много крупных предприятий, развитый рынок труда, выше уровень доходов населения. Согласно данным Росстата, средняя зарплата в Екатеринбурге составляет 117 тыс. руб., в Краснодаре — 99 тыс. руб.

Также в столице Среднего Урала более развита транспортная инфраструктура. Например, в Екатеринбурге, несмотря на все шутки о затянувшемся строительстве второй ветки метро, есть подземный транспорт, тогда как в Краснодаре метро нет.

В конце прошлого года глава Екатеринбурга Алексей Орлов посетил Краснодар. Он высказал мнение, что проблема пробок в южном городе ощущается острее, чем в столице Среднего Урала. По его словам, в Краснодаре водители стоят на дорогах по сорок минут и не двигаются. Также в этом городе сильно ограничены возможности по расширению дорог. В целом А. Орлов полагает, что, несмотря на все проблемы, транспортная ситуация в Екатеринбурге кажется более благополучной.

В целом качество городской инфраструктуры в двух городах сопоставимо. В одних сегментах лидирует Екатеринбург, в других — Краснодар. Так, в уральской столице нет такого уникального в масштабах всей страны объекта, как Парк Галицкого. А в Краснодаре нет такой богатой, разнообразной культурной жизни.

Перспективы

В текущей ситуации перспективы Екатеринбурга выглядят более устойчивыми. Уральская столица в меньшей степени зависит от межрегиональной миграции и внешних экономических факторов: как уже ранее отмечалось, спрос здесь формируется преимущественно местными жителями. На падающем рынке это дает важное преимущество — меньшую волатильность и предсказуемость спроса.

Краснодар же, напротив, сильнее привязан к притоку иногородних покупателей, который может сократиться при ухудшении макроэкономической конъюнктуры. Однако в долгосрочной перспективе этот рынок сохраняет высокий потенциал благодаря миграционному притоку на юг и климатическому фактору.

Ранее ИАА УрБК писало, почему Екатеринбург опередил Санкт-Петербург по объему жилищного строительства.