Министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов на международном форуме «РОСТКИ: Россия и Китай — взаимовыгодное сотрудничество» выступил с инициативой по изменению логистики поставок. Он предложил китайским компаниям использовать республику для наращивания импортных потоков, чтобы устранить острый дисбаланс контейнерных перевозок. По словам главы ведомства, сегодня на один импортный контейнер в Татарстане приходится пять экспортных, тогда как в Москве пропорция обратная — на десять импортных всего один экспортный.

«Нам было бы очень сподручно и выгодно, если бы наши китайские коллеги импортировали через нас, потому что у нас нехватка контейнеров для отправки экспорта. И вот этот баланс сгладил бы синусоиду по территории», — приводит слова Ханифова корреспондент. Министр подчеркнул, что такой подход позволил бы эффективнее использовать подвижной состав и не перевозить порожние контейнеры на дальние расстояния.

Идея превратить Татарстан в крупный контейнерный хаб обсуждается уже несколько лет. В Закамье построен логистический центр имени Дэн Сяопина стоимостью 52 миллиарда рублей, где в 2024 году открылся контейнерный терминал «Один пояс — один путь». Республика уже имеет практический опыт: в 2022 году правительство РТ подписало соглашение с транспортной группой FESCO о развитии контейнерных перевозок, и тогда же из Владивостока в Казань отправился первый контейнерный поезд с китайскими грузами.

В июне этого года Ханифов уже поднимал тему дисбаланса на конференции «Партнерство в рамках ЕАЭС — АСЕАН». Тогда он предлагал использовать Татарстан в качестве хаба, чтобы экономить до недели и 10–15 процентов стоимости перевозки. Теперь предложение озвучено напрямую китайским партнерам, и от их решения будет зависеть, удастся ли региону загрузить свои мощности и выровнять контейнерные потоки в обоих направлениях.