Le marché automobile français a connu un joli coup d’accélérateur en juillet. Avec 126.808 voitures particulières neuves immatriculées, il progresse de 9 % sur un an. Mais le chiffre le plus spectaculaire se trouve du côté de l’électrique : 44.378 véhicules à batterie ont été enregistrés en un mois, soit une part de marché historique de 35 %.

Autrement dit, plus d’une voiture neuve sur trois vendue en France en juillet était entièrement électrique. Les volumes ont plus que doublé par rapport à l’année précédente. Depuis janvier, 285.938 voitures électriques ont déjà été immatriculées, en hausse de 70 %. Elles représentent désormais 29 % du marché sur les sept premiers mois de l’année.

La progression ne repose pas sur une seule catégorie de clients. Chez les particuliers, l’électrique atteint 23.960 immatriculations et 37 % de part de marché. Les flottes font encore mieux : quatre voitures sur dix enregistrées par les entreprises et les loueurs sont électriques, avec des volumes en hausse de 90 %.

Ce mois record coïncide avec le retour du leasing social, lancé le 16 juillet. Cette troisième édition doit permettre de financer 50.000 voitures électriques à moins de 200 euros par mois. Elle vise les ménages dont le revenu fiscal de référence ne dépasse pas 16.880 euros. Le programme n’a évidemment pas eu le temps de produire tous ses effets en deux semaines. Il accompagne toutefois une tendance déjà bien installée et pousse les constructeurs à multiplier les offres de location à prix réduit, y compris pour les automobilistes qui ne peuvent pas profiter du dispositif public.

La location longue durée progresse ainsi de 36 % chez les particuliers. « Le lancement du nouveau leasing social et son effet d’entraînement sur les offres des constructeurs créent un environnement qui accélère la transition vers l’électrique », souligne Marie-Laure Nivot, responsable de l’analyse du marché automobile chez AAA Data. Renault profite particulièrement de cette dynamique. La Renault 5 domine les ventes électriques de juillet avec 3.794 exemplaires, devant le Scenic E-Tech, la nouvelle Twingo et le Tesla Model Y.

Pendant que l’électrique établit un record, les motorisations thermiques continuent de perdre du terrain. Les immatriculations de voitures essence reculent de 44 %, à seulement 11 % du marché. Le diesel chute de 60 % et ne représente plus que 2 % des ventes. Le durcissement de la fiscalité depuis janvier n’est pas étranger à cette baisse. Le malus CO₂ se déclenche désormais dès 108 grammes par kilomètre, tandis que le malus au poids s’applique à partir de 1.500 kg.

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