È tornata regolare la circolazione dei treni a Firenze dopo i lavori sul Ponte al Pino. Alle 11 di oggi, giovedì 30 luglio, sono ripartiti i collegamenti ferroviari sulle tratte Firenze Campo di Marte–Firenze Rifredi e Firenze Campo di Marte–Firenze Santa Maria Novella, al termine dell’intervento di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo Fs) per la sostituzione del cavalcaferrovia.

I lavori si sono conclusi nei tempi previsti dal cronoprogramma, dopo 84 ore di interruzione programmata della linea necessarie per completare la fase più complessa dell’intervento.

Nel corso della chiusura ferroviaria è stato completato il varo del nuovo impalcato del Ponte al Pino. La struttura metallica, dal peso di circa 550 tonnellate, è stata sollevata e posizionata in un’unica soluzione attraverso una gru da 2.000 tonnellate, con una capacità di sollevamento fino a 1.600 tonnellate, tra i mezzi più grandi impiegati a livello internazionale per interventi infrastrutturali di questa tipologia.

L’operazione di varo si è conclusa in poco più di due ore e – come si legge in una nota – ha richiesto il lavoro coordinato di maestranze specializzate e di numerose professionalità tecniche.

Dopo il posizionamento dell’impalcato sono state eseguite le operazioni necessarie per la messa in sicurezza del cantiere e dell’infrastruttura ferroviaria, compresa la disalimentazione della linea elettrica.

Nelle ore successive sono stati effettuati i controlli topografici di precisione, il puntellamento temporaneo della struttura con oltre 200 sostegni, i getti della soletta e la successiva maturazione del calcestruzzo per oltre 48 ore. Durante questa fase sono stati inoltre installati i parapetti e completate ulteriori opere accessorie. Concluse le verifiche finali e ripristinata l’alimentazione elettrica della tratta, la linea ferroviaria è stata restituita all’esercizio nei tempi stabiliti.

Il nuovo cavalcaferrovia sarà lungo 32 metri e largo 16 metri, manterrà tre corsie stradali e sarà dotato di marciapiedi e pista ciclabile, con l’obiettivo di migliorare sicurezza, accessibilità e mobilità urbana.

L’intervento proseguirà con le ultime lavorazioni, tra cui la realizzazione delle pavimentazioni, delle rampe di accesso e degli impianti di illuminazione. All’inizio di settembre sono previste le prove di carico, ultimo passaggio tecnico prima della conclusione dell’opera.