Bereits Anfang Mai hatte es einen ersten sogenannten „Schließtag“ gegeben. Auf Anfrage der Automobilzeitschrift bestätigte Porsche die Maßnahmen. „Wir richten unsere Fertigung nach der Auftragslage aus, dadurch kommt es naturgemäß zu Schwankungen. 

Darüber hinaus sind Schließtage notwendig, um in der Produktion erforderliche Instandhaltungs- und Umbaumaßnahmen vorzunehmen“, erklärte ein Unternehmenssprecher.

Insgesamt gingen die weltweiten Auslieferungen der Marke in den ersten drei Monaten 2026 um 15 Prozent auf 60.991 Fahrzeuge zurück, davon 11.499 Vollstromer. In China brach der Absatz mit minus 21 Prozent besonders stark ein.

Kunden im Premiumsegment zeigen sich insgesamt zurückhaltend, was Vollstromer angeht. Porsche richtet daher seine Modellstrategie neu aus.

Und das geplante SUV-Modell K1 kommt mit klassischen und Hybridantrieben statt als Vollstromer. Ob auch die als E-Autos konzipierten neuen 718-Sportwagen Verbrenner-Alternativen erhalten, bleibt abzuwarten. Die Zukunft der bisher maximal plug-in-hybriden Oberklasselimousine Panamera ist ebenfalls noch offen.