Wer beim Camping gern etwas mehr Platz hat, sollte jetzt besser nicht an einen zusätzlichen Kleiderschrank denken. Vario Mobil zeigt mit dem neuen Perfect 1200 QS Platinum, was passiert, wenn man das Thema Wohnmobil ohne große Rücksicht auf Abmessungen, Gewicht und vermutlich auch aufs Budget zu Ende denkt.

Dabei bewegt sich der Zwölf-Meter-Liner in einer Liga, in der normale Wohnmobile längst ausgestiegen sind. Vergleichbare Dimensionen kennt man eher vom Brabus Big Boy 1200, der ebenfalls auf vier ausfahrbare Wohnbereiche setzt. Genauso nah an der rollenden Luxusimmobilie sind auch die STX Race Trucks mit zwei bis vier Slide-Outs. Der Vario treibt das Konzept der ausfahrbaren Erker auf bis zu 35 Quadratmetern Wohnfläche und XXL-Garage konsequent weiter.

Exakt 12,00 Meter lang, 2,55 Meter breit und 3,99 Meter hoch, bringt der Luxusliner zudem ein Gesamtgewicht von 26 Tonnen mit. Damit er trotzdem einigermaßen manierlich ums Eck kommt, setzt Vario Mobil auf eine zwangsgelenkte Nachlaufachse. Richtig groß wird der Perfect Platinum allerdings erst, wenn er steht.

Dann fahren gleich vier pneumatisch abgedichtete Slide-outs aus und erweitern Ess-, Wohn- und Schlafbereich deutlich. Dadurch wächst der Innenraum laut Hersteller auf bis zu 35 Quadratmeter, also ungefähr die Fläche einer kleinen Stadtwohnung. Nur dass diese hier 530 PS hat und ihren eigenen Stadtflitzer im Heck gleich mitnehmen kann.

Eine Besonderheit ist der sogenannte FLOORslide im Bereich der Dinette. Dort fährt nicht nur der Erker nach außen, sondern auch ein zusätzlicher Teil des Bodens. Die dabei entstehende Lücke wird automatisch durch einen elektrischen Hebeboden geschlossen, sodass eine weitgehend ebene Fläche entsteht. Zusätzlich lässt sich die Leder-Sitzecke elektrisch um weitere 30 Zentimeter verbreitern.

Im Innenraum geht es ähnlich zurückhaltend weiter, zumindest wenn man unter zurückhaltend amerikanisches Nussbaumholz, Schiefer und reichlich Leder versteht. Das neue Interieur kombiniert helle satinierte Oberflächen mit dunklem Edelholz und den geschwungenen Möbeln im sogenannten bentART-Design. Dazu kommen ein beleuchtetes Garderoben-Wandpanel aus echtem Schiefer, gefräste Holzdetails sowie eine große Cayman-Leder-Wohnlandschaft mit verstellbaren Captain's Chairs. 

Platzmangel dürfte auch in der Küche eher selten auftreten. Der Küchenblock bringt unter anderem beleuchtete Griffnischen, Schubladen mit Selbsteinzug, eine Geschirrspülmaschine und Miele-Küchentechnik samt Heißluft-Backofen mit. Im Bad kombiniert Vario Mobil einen beleuchteten Waschtisch mit schwarzen Armaturen, Design-Waschbecken und Oberflächen in Betonoptik. Selbst keramische Bodenbeläge gehören zum Ausbau.

Im Heck wartet neben der großen Garage noch ein dreiseitig zugängliches Kingsize-Doppelbett. Hinzu kommt eine ausfahrbare Leselounge, während elektrisch selbstverriegelnde Schiebetüren die einzelnen Wohnbereiche voneinander trennen. Bose-Soundsystem, SAT-Anlage und Multimedia-Technik kümmern sich um die Unterhaltung. Viele Funktionen lassen sich über das digitale Bedieninstrument zentral steuern und überwachen, auf Wunsch auch remote per Smartphone.

Auch bei den Vorräten denkt Vario Mobil eher in Haus- als in Camperdimensionen. An Bord passen 600 Liter Frischwasser, dazu kommen 450 Liter Abwasser und ein 350-Liter-Fäkalientank. Der Actros selbst bunkert 390 Liter Diesel sowie 60 Liter AdBlue. Damit dürfte klar sein: Der Perfect 1200 ist weniger das Wohnmobil für den spontanen Wochenendtrip als vielmehr eine ziemlich ausgewachsene Wohnung auf drei Achsen.

Bleibt noch eine Zahl, die selbst zwischen all diesen Superlativen heraussticht: Ab 2,2 Millionen Euro kostet das gezeigte Fahrzeug inklusive Sonderausstattungen. Dafür bekommt man allerdings ein individuell gebautes Manufaktur-Wohnmobil mit vier Slide-outs, 35 Quadratmetern Wohnfläche und einer Garage, in der der geliebte Oldtimer gleich mit auf Reisen gehen kann. Premiere feiert der Perfect 1200 QS Platinum auf dem Caravan Salon in Düsseldorf.

Wer es nicht ganz so groß, aber immer noch ziemlich luxuriös möchte, findet einige Nummern darunter ebenfalls reichlich Auswahl. Der Niesmann+Bischoff iSmove setzt auf mehr Autarkie und optional komplett gasfreien Betrieb, während die Malibu Integrierten und die Hymer B-Klasse Modern Comfort klassischen Premium-Komfort in deutlich handlicheren Dimensionen bieten. Mit dem Frankia Next geht es sogar noch kompakter, allerdings muss die Pagode dann zu Hause bleiben.

Von Fabian Grass

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