Кто длиннее: топ-3 самых протяженных армейских машин?
"За рулем" составил рейтинг военной техники армии России.
За основу рейтинга возьмем габариты техники. Только на гражданке можно загнать размеры транспорта и грузов в прокрустово ложе стандартов. При разработке вооружений, конечно, тоже есть определенные ориентиры.
Но ствол пушки при транспортировке пополам не согнешь, тяжелый танк без трала с множеством осей не перевезешь и ракету, словно телескопическую антенну, не сложишь. Для перемещения оружия с места на место создают специальные машины. Порой негабаритные и непривычно вытянутые.
* * *
3-е место. Самоходные артиллерийские системы на шасси БАЗ-6910-027.
Полноприводные машины Брянского автозавода колесной формулы 8х8 стали носителями мощных орудий калибром 152 мм.
Существует две модификации: САУ 2С43 "Мальва" с гаубицей 2А64 и САУ 2С44 "Гиацинт-К" с пушкой 2А36.
Длина самоходных установок составляет 13 метров. Для сравнения, это больше аналогичного параметра внушительного защитника неба ЗРПК "Панцирь" на шасси КАМАЗ-6560 (там "всего" 11 метров).
БАЗ-6910-027 оснащен дизельным двигателем ТМЗ-8424-10-033 мощностью 470 л.с.
Кабина увеличенного объема бронирована, вмещает расчет из 5 военнослужащих.
Снаряженная масса автомобиля составляет 18 тонн, грузоподъемность - 20 тонн, максимальная скорость - 80 км/ч, запас хода - 1000 км.
* * *
2-е место. КАМАЗ-65225/65221 с полуприцепом ЧМЗАП-9990-073.
На армейском языке данный вид транспорта называется МТКТ (многоосный тяжелый колесный тягач). На сленге - танковоз. А проще говоря, автопоезд для перевозки бронетехники.
Тягачом выступают армейские версии КАМАЗ-65225 с двускатной ошиновкой колес задних осей или КАМАЗ-65221 с односкатной ошиновкой.
Длина грузовиков составляет 7,3 метра. Вроде бы немного. А вот наиболее распространенный для военных целей полуприцеп Челябинского машиностроительного завода коротким не назовешь: в нем 14 метров.
Суммарная же длина автопоезда получается порядка 18 метров.
Тягачи из Набережных Челнов оснащены дизельными двигателями КАМАЗ-740 мощностью 400 л.с., трансмиссии - полноприводные 6х6 с механическими 16-ступенчатыми коробками передач в составе, кабины трехместные.
Максимальная скорость - 80 км/ч.
Снаряженная масса грузовика - 10,9 (11,4) тонны.
Полная масса автопоезда - 75 (62,7) тонн.
Полная масса буксируемого прицепа - 64 (51,2) тонны.
В скобках - данные для тягача с односкатной ошиновкой.
* * *
1-е место. МЗКТ-79221.
Большой ракете - большой грузовик!
Шасси Минского завода колесных тягачей применяют в ракетных войсках стратегического назначения для мобильных комплексов "Тополь-М" и "Ярс". На их базе строят пусковые установки межконтинентальных баллистических ракет. Собственно, уникальное оружие и задает основные параметры машины: ее длина - больше 22 метров!
На борту V-образный 12-цилиндровый дизель ЯМЗ-847.1 рабочим объемом 26 литров и мощностью 800 л.с.
Трансмиссия полноприводная, колесной формулы 16х16, коробка передач автоматическая, подвеска независимая гидропневматическая.
Кабин две. Правая - одноместная, левая - двухместная.
Снаряженная масса - 44 тонны, полная масса - 124 тонны, грузоподъемность - 80 тонн.
Максимальная скорость - 45 км/ч, запас хода - 500 км.
Задача этого монстра - возить транспортно-пусковой контейнер с ракетой диаметром почти два метра, длиной 22,6 метра с боеголовкой и массой 46,5 тонн!
Примечания:
1. Кто длиннее: топ-3 самых протяженных армейских машин?
2. САУ 2С44 "Гиацинт-К" на шасси БАЗ-6910-027. Размещение огромного дальнобойного (до 30 км осколочно-фугасным снарядом) орудия потребовало применения соответствующего колесного носителя.
3. КАМАЗ с тралом для перевозки бронетехники. Модель 65221 выдают односкатные задние колеса. Такой тягач обладает лучшей проходимостью, но меньшей грузоподъемностью в сравнении с КАМАЗ-65225. Грузоподъемность же самого прицепа сделана с запасом до 60 тонн.
4. У МЗКТ-79221 не только полный привод 16х16. Колеса трех передних и трех задних осей еще и управляемые.
5. В данном случае перед нами не пусковая установка, а макет ракеты на шасси МЗКТ. Полное название изделия - машина сопровождения комплекса "Ярс". Служит для проверки дорог, мостов, поворотов на пути следования и для обучения вождению водителей мобильных комплексов РВСН.
Источник: Вадим Крючков, "За рулем", 15 августа 2026 года.