15 августа в истории авиации 1910 - Первый полёт самолёта ...

Дата публикации: 15-08-2026 06:14:30

15 августа в истории авиации
1910 - Первый полёт самолёта «Россия-А» – первого отечественного самолёта заводской постройки (завод товарищества Сергея Сергеевича Щетинина). Первый типовой российский самолёт, сконструированный русскими авиационными инженерами. Это был биплан с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания. «Россия-А» прошла первые лётные испытания на Гатчинском аэродроме под Петербургом.
1913 - Cамолёт "Русский Витязь" установил мировой рекорд продолжительности полёта с 7 пассажирами - 1 ч 54 м, Игорь Иванович Сикорский.
1915 - (по 15 сентября) начались испытания самолёта российского инженера-конструктора, лётчика Александра Александровича Пороховщикова "Би-Кок". С полной нагрузкой 256 кг, равной весу пустого самолёта, лётчику Михаилу Леонтьевичу Григорашвили удалось достичь максимальной скорости около 100 км/час. Для самолёта с двигателем 50 л.с. такие данные считались весьма высокими. До конца года велись переговоры с Военным ведомством об изготовлении небольшой серии "Би-Кок" на заводе Фёдора Фёдоровича Терещенко. Однако Пороховщиков желал строить свои самолеты лично, в количестве, достаточном для вооружения одного авиаотряда, о чём уведомил в своём письме от 8 января 1915 г. Дальнейшие переговоры зашли в тупик и постройка военных "Двухвосток" Пороховщикова не состоялась.
1931 - На учениях два АНТ-9 выбросили в районе Красного Села под Ленинградом 19 парашютистов с целью захвата площадки для посадочного десанта. С парашютами приземлились также тяжёлое вооружение, включавшее пулемёты, две динамореактивные (безоткатные) пушки, и боеприпасы. После того, как парашютисты заняли оборону, на площадку села эскадрилья бомбардировщиков ТБ-1.
1933 - Дирижабль «СССР В-2» "Смольный" совершил перелёт Москва – Ленинград за 7 час. 50 мин.
1939 - В ЦАГИ введена в эксплуатацию аэродинамическая труба Т-101.
1945 - Первый полёт пассажирского самолёта Ил-12 с дизельным двигателем АЧ-31, лётчики-испытатели Владимир Константинович и Константин Константинович Коккинаки.
1946 - Приказ МАП на основании постановления СМ СССР "О строительстве опытного корректировочно-разведывательного самолёта и опытной серии геликоптеров." Согласно этим документам главному конструктору и директору завода №134 П.О.Сухому надлежало: «...спроектировать и построить опытный корректировочно-разведывательный самолёт с двумя моторами АШ-83 с номинальной мощностью 1500 л.с. но высоте 5750 м…».
1950 - Начались Государственные испытания разведчика МиГ-15Рбис (СР). Располагаемые дальности полёта были достаточны для выполнения тактической и оперативной воздушной разведки объектов противника, что давало возможность использования СР в армейской и фронтовой разведывательной авиации в дневных условиях. Максимальный радиус действия одиночного самолёта на режимах скоростной и максимальной дальности при полёте на высоте 10000 м с учетом дальности полёта при наборе высоты и при планировании, ведения в течении 10 минутного воздушного боя на номинальном режиме и 10% резерва топлива составили соответственно 366 и 414 км без ПТБ и 557 и 626 км с ПТБ. МиГ-15Рбис серийно выпускался на заводе No.21. В целях увеличения радиуса действия разведчика на нём вместо штатных замков БД2-48МиГ на балках впоследствии были установлены замки-держатели Д4-50, позволяющие подвешивать под крыло 600-литровые топливные баки улучшенной формы. Помимо этого на машину установили ответчик системы госопознавания "Барий-М" и, в связи с увеличением дальности полёта, дополнительный кислородный баллон ёмкостью 2 литра.
1953 - Постановление СМ СССР №2181-387 и приказ МАП №638 от 26 августа 1953 года поставило ОКБ-155 задачу по проектированию всепогодного перехватчика одновременно с разработкой фронтового истребителя и однодвигательного перехватчика для ПВО. Самолёт требовалось предъявить на госиспытания уже в июле 1954-го. Разработку эскизного проекта истребителя перехватчика МиГ-19П завершили в декабре 1953 года.
1955 - В ОКБ А.Н.Туполева началось проектирование самолёта «105», в последствии Ту-22.
1956 - Постановление СМ СССР №1119-582 о разработке в ОКБ-49 эскизного проекта сверхзвукового дальнего морского бомбардировщика-разведчика СД МБР. В этот период Главный штаб ВВС определялся с возможностями и характеристиками перспективных самолётов, гидросамолётов, крылатых ракет и авиационных комплексов "носитель - самолёт-снаряд", с целью выработки предложений по вооружению ВВС боевыми средствами большой дальности.
1959 - Первый полёт винтокрыла Ка-22. Лётчик-испытатель Ефремов Дмитрий Константинович три раза поднимал его на 2 - 3 метра. Самое длительное висение продолжалось 1 минуту.
1994 - Воссоздан научно-популярный журнал ВВС "Авиация-Космонавтика".
1995 - Первый полёт пассажирского многоцелевого транспортника Бе-32К.
Самолёт Бе-32К стал модернизацией самолёта Бе-32 под канадские двигатели Pratt & Whitney РК6А 65В . Все работы по Бе-32 с ТВД-10 были прекращены. Новые двигатели обладали целым рядом преимуществ перед ТВД-10. Прежде всего, они имели высокий ресурс - 6000 ч, большую мощность - 1100 л.с., более низкий расход топлива и меньшую шумность.
2001 - В Жуковском, во время проведения МАКС-2001, Генеральному конструктору был торжественно вручен Сертификат типа самолёту Бе-200. На открытии выставки Бе-200 осмотрели Президент России В.В. Путин и министр обороны С.Б. Иванов, которые заинтересовались новинкой и перспективами её возможного применения. В демонстрационных полётах на МАКСе Бе-200 эффектно сбрасывал воду, окрашенную в цвета российского флага. Пилотировал машину экипаж в составе: командир - лётчик-испытатель Бабич Константин Валерьевич, второй пилот - Заслуженный лётчик-испытатель РФ Костюк Александр Иванович и штурман - М.Г. Андреев. Самолёт вернулся из Жуковского 20 августа, а уже 21-22 августа на нём совершил ознакомительные полёты с суши и воды Уильям Райс шеф-пилот и вице-президент американской авиакомпании "Либерти Эйрлайнз"..
2004 - 14-15 августа - Первое авиашоу исторических самолётов "Летающие легенды", Монино Московской области.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	2 июля в истории авиации 1803 - французский воздухоплаватель А.Ж.Гарнерен ...	0	5	02-07-2026
2	1 августа  день в Русской авиации 📍 1911 - В ...	0	16.94	01-08-2026
3	4 августа в истории авиации 1916 - заводской летчик Михайлов ...	0	13.62	04-08-2026
4	27 июня  день в Русской авиации 📍 1891 - Родился ...	0	7	27-06-2026
5	26 июля в истории авиации 1925 - Первый полет пассажирского ...	0	10.42	26-07-2026
6	9 июля  день в Русской авиации 📍 1916 - Русские ...	0	7	09-07-2026
7	6 августа день в Русской авиации 📍 1882 - Родился ...	0	13.95	06-08-2026
8	15 июля в истории авиации 1910 - открытие первой в ...	5	7	15-07-2026
9	ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 25 ИЮЛЯ 1904 - Первое использование ...	0	9.57	24-07-2026
10	Планеры... Они появились больше столетия назад как воплощение красивой мечты ...	0	7.12	16-08-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 16.08. Источник: vk.com.