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Stand: 03.08.2026, 17:29 Uhr

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Jetzt geht es los: Die Junioren-Segelflug-WM in Aalen nimmt Fahrt auf. Schwierige Wetterbedingungen, taktische Entscheidungen und anspruchsvolle Aufgaben prägen den ersten Wertungstag.

Neresheim-Elchingen. Am ersten Wertungstag der 14. Junioren-Segelflugweltmeisterschaften, die vom Luftsportring Aalen ausgerichtet werden, spielte die Wetterlage eine entscheidende Rolle.

Hohe Temperaturen und ein wolkenloser Himmel stellten die Pilotinnen und Piloten vor schwierige Bedingungen. Dichtere Wolken am Morgen verzögerten die Entwicklung der Thermik, weshalb Sportleiter Bernd Schmid den Start für beide Wertungsklassen auf 10 Uhr verschob.

Für eine Segelflugmeisterschaft hat der erste Wertungstag eine besondere Bedeutung. Nach dem Training wollen Organisationsteam und Piloten, dass es endlich losgeht – möglichst bei optimalen Bedingungen. „Wir sind aber bei einer Weltmeisterschaft und wer Meister werden will, muss bei jeder Witterung zeigen, dass er der Beste ist“, sagte Schmid.

++Lesen Sie auch: So war die Eröffnungsfeier zur 14.  Junioren-Segelflugeltmeisterschaft

In der Clubklasse wurde aufgrund der Wetterlage eine kleinere Aufgabe ausgeschrieben: eine sogenannte AAT (Assigned Area Task). Dabei geht es darum, innerhalb einer festgelegten Zeit eine möglichst große Strecke zurückzulegen. Statt fester Wendepunkte gibt es Wendesektoren mit einem Radius von bis zu 30 Kilometern, die zumindest angeschnitten werden müssen. Die Piloten entscheiden selbst, wie weit sie in die Sektoren einfliegen. Gewertet werden die eingehaltene Zeit und die zurückgelegte Strecke.

Die Aufgabe führte von Aalen über Ingelfingen und Rothenstein zurück zum Flugplatz Elchingen. Die Streckenlänge lag zwischen 137,83 und 327,08 Kilometern.

Im Cockpit ist dabei viel Taktik gefragt. Neben der Suche nach der besten Thermik müssen die Piloten ständig Entscheidungen treffen: Wo wähle ich meinen Wendebereich? Wie schnell fliege ich? Wo sind die Konkurrenten? Im Durchschnitt fällt alle sieben Sekunden eine Entscheidung.

In der Standardklasse führte die erste Wertungsaufgabe von Aalen zum Hesselberg, weiter nach Eichstätt ins Altmühltal und zurück nach Elchingen. Auch hier handelte es sich um eine AAT-Aufgabe. Die Teilnehmer entschieden selbst über die Flugstrecke – immer mit dem Risiko einer Außenlandung. Die Strecke betrug zwischen 129,12 und 212,49 Kilometer. Die Flugzeuge erreichten Durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 120 km/h.

Die Sportleitung behielt die Wetterentwicklung genau im Blick. Der Deutsche Wetterdienst, der die Sportleitung in allen Entscheidungen berät, hatte für den Montagabend Gewitter vorausgesagt.