Resumen Medio Oriente, 07 de agosto de 2026.

El Parlamento iraní revisa un proyecto preliminar de 11 artículos para regular la seguridad, navegación y actividad económica en Ormuz y el Golfo Pérsico.

El Parlamento iraní analiza un proyecto de ley preliminar titulado “Acción Estratégica para Garantizar la Seguridad y el Desarrollo Sostenible del Estrecho de Ormuz y el Golfo Pérsico”, actualmente bajo revisión del Comité de Seguridad Nacional y Política Exterior.

Alireza Salimi, miembro de la mesa directiva del Parlamento, afirmó el jueves que el documento sigue siendo una propuesta preliminar y que aún no ha recibido la aprobación final. “Esta es una propuesta inicial que ha sido debatida en el comité y todavía no constituye el informe final del comité”, dijo Salimi.

Según Salimi, la legislación propuesta encomendaría al gobierno iraní, en cooperación con las Fuerzas Armadas, garantizar la seguridad marítima, la seguridad de la navegación y la protección ambiental en el Golfo Pérsico.

También añadió que en virtud del borrador preliminar, Irán también proporcionaría servicios que incluyen orientación de navegación, inspección de rutas marítimas, documentación ambiental, evaluación de si los buques están autorizados a transitar y la determinación de las coordenadas de los barcos designados por Irán.

El funcionario destacó que el borrador propone una prohibición total para los buques propiedad de Estados Unidos, del régimen israelí u otros Estados hostiles o entidades vinculadas a ellos.

“También prohibiría la entrada y salida de buques militares o de guerra, así como de embarcaciones involucradas en espionaje, actividades de inteligencia o acciones consideradas contrarias a la seguridad nacional de Irán”, señaló Salimi.

Según el parlamentario, la legislación propuesta también impediría que cualquier carga militar o no militar destinada a, o procedente de, los territorios ocupados por Israel atraviesen el estrecho de Ormuz y el Golfo Pérsico.

Los buques o cargamentos considerados involucrados en acciones hostiles contra los aliados regionales de Irán, incluidos de los movimientos Hezbolá, Ansarolá y las Fuerzas de Movilización Popular de Irak, también estarían sujetos a restricciones bajo el proyecto.

“El proyecto de ley también contempla que Irán cobre tarifas por servicios de navegación, supervisión, gestión y seguridad, dando prioridad a los pagos en la moneda nacional iraní”, agregó.

Asimismo, establece que los países, organizaciones, regímenes, empresas u otras entidades que hayan causado daños a Irán estarían obligados a compensar a Teherán, afirmó Salimi.

“Hasta que dicha compensación sea realizada, no se les concedería permiso para transitar por el Estrecho de Ormuz o el Golfo Pérsico”, remarcó.

Señaló asimismo que los países que hayan impuesto sanciones contra Irán o congelado activos iraníes estarían igualmente sujetos a restricciones de tránsito bajo la propuesta.

El borrador también solicita que Irán, en cooperación con el sector privado, proporcione servicios de almacenamiento y propone fuertes sanciones para quienes infrinjan la legislación, incluidas multas económicas de hasta el 20 % del valor de la carga y del buque involucrado, indicó.

Salimi subrayó que estas disposiciones siguen sujetas a revisión y podrían modificarse antes de que se adopte una decisión final.

El estrecho de Ormuz, una de las rutas de tránsito energético más importantes del mundo, ha sido un punto central de disputa entre Irán y Estados Unidos desde que Washington, junto con el régimen israelí, lanzó una guerra de agresión contra la República Islámica el 28 de febrero.

En respuesta, Irán cerró la vía marítima estratégica e inició conversaciones con Omán sobre el establecimiento de un mecanismo conjunto para los acuerdos de navegación.

Irán ha subrayado que cualquier posible acuerdo con Omán sobre nuevos mecanismos de tránsito de buques no significa que el Estrecho de Ormuz vaya a reabrirse de inmediato.

El viceministro de Asuntos Exteriores de Irán para Asuntos Jurídicos e Internacionales, Kazem Gharibabadi, ha declarado que Teherán y Mascate están cerca de finalizar un nuevo marco para el tránsito de buques comerciales, que reemplazaría el sistema vigente desde hace décadas y dirigiría una parte significativa del tráfico comercial a través de las aguas territoriales iraníes.

Un alto parlamentario iraní ha subrayado que la apertura del estrecho de Ormuz depende de que EE.UU. cumpla las demás cláusulas del acuerdo de Islamabad.

“El marco general de las negociaciones entre Irán y Omán sobre el estrecho de Ormuz está prácticamente acordado; no obstante, la decisión definitiva deberá ser adoptada por las instancias superiores”, ha afirmado el portavoz de la Comisión de Seguridad Nacional y Política Exterior del Parlamento iraní, Hasan Qashqavi, durante una entrevista concedida este viernes a la Organización de la Radiodifusión de la República Islámcia de Irán (IRIB, por sus siglas en inglés).

En cuanto a las últimas agresiones estadounidenses contra algunas provincias de Irán tras el memorando de entendimiento (MoE, por sus siglas en inglés) firmado entre Teherán y Washington el pasado julio, ha aseverado que el lobby sionista y algunos países ribereños del Golfo Pérsico presionaron al presidente estadounidense, Donald Trump, para atacar Irán, a pesar de que, según el acuerdo, Irán debía gestionar el estrecho de Ormuz.

También, ha señalado que EE.UU. trató de trasladar equipos militares y efectivos mediante las embarcaciones comerciales tras la firma de MoE y creía que las FF. AA. de Irán no estaban informadas de dichos traslados.

Respecto al “cálculo erróneo” de los estadounidenses ante la reacción de Irán, ha destacado que los estadounidenses no sabían que había terminado no solo la era del “atacar y huir”, sino también la del “incumplimiento de los compromisos”.

Irán gestionará el estrecho de Ormuz

Ha señalado que en la ruta marítima del estrecho de Ormuz hay tres aspectos fundamentales que son “el corredor de entrada y salida, la gestión de la ruta y los posibles costos”.

Al hacer alusión a las conversaciones entre Teherán y Mascate durante el último mes sobre la apertura del estrecho de Ormuz, ha asegurado que “tanto en la entrada como en la salida de la ruta marítima del estrecho de Ormuz, la gestión y el control estarán a cargo de Irán”. “Cuando se prestan servicios de navegación y protección medioambiental, corresponde cobrar las tarifas correspondientes”, ha agregado.

Por último, ha destacado que un eventual acuerdo entre Irán y Omán no garantiza la pronta reapertura del estrecho de Ormuz, ya que esta depende de que EE.UU. cumpla los compromisos asumidos en el acuerdo de Islamabad, como el levantamiento de las sanciones, la prohibición del ingreso de buques hostiles y, especialmente, el cese de agresiones contra el Líbano.

El miércoles, el portavoz de la Cancillería de Irán, Esmail Baqai, afirmó que Irán y Omán acordaron las coordenadas geográficas para una nueva ruta en el estrecho de Ormuz en un acuerdo que no implica la reapertura inmediata de esta vía marítima estratégica.

FUENTE: HISPANTV