Pārņemot "Sauber" vienību un uzsākot savu pirmo F1 dzinēja projektu, vācu autoražotājs sezonas ievadā reti iekļuva labāko desmitniekā, taču Spānijas "Grand Prix" ietvaros ieviesa pirmo dzinēja jauninājumu. Kā norādīja Niko Hilkenbergs, tas galvenokārt uzlaboja vadāmību, kas līdz tam bija "Audi R26" modeļa vājā vieta.

Kopš šī soļa "Audi" progress ir bijis acīmredzams, jo komanda izcīnījusi punktus pēdējos trīs posmos, apsteidzot "Williams" Konstruktoru kausa kopvērtējumā. Tomēr uz jautājumu, kad gaidāms nākamie dzinēja uzlabojumi, Maknišs bija lakonisks, norādot: "Tas notiks tikai nākamgad." Galvenais šāda lēmuma iemesls ir saistīts ar stingro budžeta griestu ievērošanu un nepieciešamību sabalansēt izdevumus vairāku sezonu garumā.

"Visiem ir jāizsver šis kompromiss starp to, kad ieviest uzlabojumus šasijai un dzinējam, un kur tērēt naudu," skaidroja Maknišs. "Tā mēs ieviesām nelielas izmaiņas Barselonā, un tas mums palīdzēja. Savukārt lielākie uzlabojumi ir paredzēti 2027. gadam, tāpēc līdz tam mēs neko lielu jaudas agregāta jomā neredzēsim, jo aparatūras maiņa prasa ilgu laiku."

Izmantotie resursi:
Sākumlapa : F1LV Blogs