Magnific

Дабы вы не экспериментировали ради ответа, мы решили разобраться в этом вопросе за вас — рассказываем, что происходит внутри двигателя, почему эти виды топлива нельзя менять местами и что делать, если ошибка уже произошла.

Современные пистолеты на автозаправках частично защищают от ошибок: диаметр носика дизельного заправочного пистолета обычно больше, чем у бензинового, поэтому вставить его в горловину большинства бензиновых автомобилей бывает сложно. Но в целом возможно. Стоит на что-то отвлечься во время заправки авто или по привычке схватиться за другой пистолет после покупки/аренды машины с другим типом двигателя, как риск допустить критическую ошибку возрастает многократно.

Принцип работы бензинового и дизельного двигателя различается существенно, поскольку эти два типа топлива имеют такие разные свойства. Бензин — легковоспламеняемая жидкость, которая легко испаряется и образует горючую смесь с воздухом. Бензиновый двигатель воспламеняет эту смесь при помощи искры, которую создает свеча зажигания.

Дизельное топливо, напротив, гораздо менее летучее. При обычных условиях оно воспламеняется хуже, зато при сильном сжатии и высокой температуре воздуха внутри цилиндра способно быстро самовоспламеняться. Именно этот физический принцип лежит в основе работы дизельного мотора: в нем нет свечей зажигания, воздух в цилиндрах сжимается до такой степени, что его температура резко возрастает, а затем в него через форсунки впрыскивается топливо, которое от высокой температуры мгновенно воспламеняется.

Продолжение ниже

Продолжение

Помимо того, что бензин и дизель по-разному воспламеняются, дизель еще и более плотный и вязкий. Если солярки попало совсем немного — скажем, 3-5 литров в почти полный бензиновый бак, — современные автомобили нередко продолжают работать без серьезных последствий. Однако двигатель может начать хуже запускаться, потеряет мощность, увеличится дымность выхлопа и появятся пропуски зажигания.

Совсем другая ситуация возникает, если бак почти полностью заполнен дизельным топливом.

• После запуска двигателя бензиновые форсунки начинают подавать топливо, которое в даном случае практически не будет испаряться. Свечи зажигания не смогут воспламенить такую смесь, поэтому двигатель начнет работать с перебоями, сильно затроит, а затем, возможно, и полностью заглохнет.
• Несгоревшее дизельное топливо приведет к образованию нагара на свечах зажигания, клапанах и элементах камеры сгорания. Может пострадать и каталитический нейтрализатор выхлопных газов.
• Если даже каким-то чудом получится начать и даже продолжить движение с залитым в бензобак дизелем, то вскоре двигатель перестанет реагировать на нажатие педали газа, произойдет детонация в двигателе, он может вообще остановиться, а из выхлопной трубы может повалить густой черный дым. 

В общем, лучше осознать свою ошибку сразу на АЗС и ни в коем случае не запускать двигатель.

Эта ошибка значительно опаснее, поскольку последствия ее куда более печальные. Если в дизель попала пара литров бензина, то машина этого практически не почувствует: эксперты говорят, что порогом является 5% бензина. Превышение концентрации может угробить мотор. Дело в том, что дизельное топливо работает еще и как смазка для форсунок и топливного насоса высокого давления, и если залить бензин, детали топливной аппаратуры будут работать практически насухую. Это резко увеличивает трение, вызывает ускоренный износ и может привести к повреждению этих самых форсунок и насоса.

Вдобавок, бензин имеет более низкое цетановое число и значительно более высокое октановое число, из-за чего плохо подходит для дизельного двигателя. Его использование может привести к детонации двигателя, перегреву, потере мощности, появлению посторонних шумов и вибраций, а также накоплению нагара на деталях.

Самое главное правило — не запускать двигатель. Хорошо, если ошибка обнаружилась сразу после заправки: в таком случае не нужно пытаться заводить автомобиль и тем более ехать на нем до ближайшего сервиса, даже если он находится в пяти метрах от вас. Необходимо вызвать эвакуатор или добраться до техцентра на буксире, полностью слить неправильное топливо и очистить бак.

Если двигатель уже был запущен, следует заглушить его как можно скорее и ни в коем случае не продолжать движение. Дальнейший порядок действий почти тот же: отправиться в сервисный центр, удалить топливную смесь и промыть бак. Но вдобавок потребуется еще чистка топливных магистралей и форсунок, а также замена топливного фильтра. После проделанных манипуляций нужно будет проверить работоспособность двигателя, если и затем он будет плохо работать, потребуется комплексная диагностика топливной аппаратуры и, вероятно, дорогостоящий ремонт.