• We Wrześni powstają dwie nowe hale Volkswagena o łącznej powierzchni 60 tys. mkw, a wartość inwestycji ma sięgnąć 1,5 mld zł.
• Jedna hala ma służyć produkcji elementów dla w pełni elektrycznego Craftera, a druga będzie magazynem baterii i zapleczem logistycznym.
• Zakończono fundamenty i montowane są słupy oraz dachy, a w planach jest m.in. 150 nowych robotów i linie o automatyzacji powyżej 85 proc.

W listopadzie ubiegłego roku w fabryce samochodów dostawczych Volkswagena we Wrześni wbudowano kamień węgielny pod budowę nowych hal produkcyjnych. Dwie hale mają w sumie powierzchnię 60 000 mkw, a wartość związanych z nimi inwestycji sięgnie 1,5 mld złotych.

W jednej z nowych hal powstawać będzie podłoga dla nowej generacji w pełni elektrycznego modelu Crafter, natomiast druga pełnić będzie funkcję magazynu baterii i zaplecza logistycznego. Zakończenie budowy planowane jest na drugą połowę 2027 roku.

Dwie nowe hale mają w sumie powierzchnię 60 000 mkw, a wartość związanych z nimi inwestycji sięgnie 1,5 mld złotych. Licencja: Materiały prasowe / VW/Rafał Pijański

Obecnie zakończono prace fundamentowe i rozpoczęto montaż konstrukcji obiektów. - Realizacja inwestycji, która pozwoli nam produkować najnowszą generację elektrycznego Craftera, przebiega zgodnie z planem. Wszystkie kluczowe terminy są utrzymane. Wchodzimy w etap, w którym efekty prac są już wyraźnie widoczne w przestrzeni fabryki - mówi Marzena Pillich-Grońska, dyrektorka zakładu we Wrześni.

Fundamenty, kable i pale: co już zrobiono na placu budowy

W ramach przygotowania terenu pod inwestycję, m.in. wykonano platformę z około 19 200 m³ kruszywa dostarczonego koleją. Ułożono prawie 10 kilometrów kabli, rozebrano również istniejącą infrastrukturę drogową obejmującą ponad 4 300 m² nawierzchni asfaltowych i 1 700 m² betonowych.

Wykonano m. in. głębokie posadowienie hal - postawiono blisko 1200 pali o łącznej długości niemal 20 kilometrów. Zastosowana podczas budowy pali fundamentowych technologia minimalizuje hałas oraz drgania i pozwala chronić trwające w zakładzie procesy produkcyjne.

Na budowie trwa obecnie montaż prefabrykowanych słupów żelbetowych. Fot. Materiały prasowe / VW/Rafał Pijański

Na budowie trwa obecnie montaż prefabrykowanych słupów żelbetowych. Masa każdego z nich przekracza 50 ton. Ustawiono wszystkie 75 słupów w hali H2a, gdzie będzie powstawać m.in. podłoga nowego e-Craftera oraz 70 w hali H4a-c, w której znajdzie się magazyn baterii. Równolegle rozpoczęto montaż stalowej konstrukcji dachów.

Efektywność energetyczna i bezpieczeństwo to podstawy

Nowe hale projektowane są zgodnie z wysokimi standardami efektywności energetycznej. Obudowa budynków obejmuje elewacyjne panele warstwowe z rdzeniem z wełny mineralnej oraz dach z blachy trapezowej z wielowarstwową izolacją.

Fasada części technicznej (tzw. penthouse’u) wykonana zostanie z kaset wypełnionych wełną, zamkniętą blachą elewacyjną trapezową. Z kolei w obszarze pomieszczeń przeznaczonym dla pracowników zaprojektowano maty izolacyjne w posadzce. 

Ważnym aspektem jest także bezpieczeństwo przeciwpożarowe. Przykładowo hale zostaną oddzielone od magazynu baterii specjalną ścianą przeciwpożarową. Zostanie ona wykonana m.in. z elementów z dyli gazobetonowych i muru licowego.

- Ta inwestycja od początku ma jasny cel: bezpieczeństwo, środowisko i jakość są fundamentem, a nie dodatkiem. Dotyczy to wszystkiego – konstrukcji, ochrony przeciwpożarowej i efektywności energetycznej. Projektując nowe hale, patrzymy długofalowo, dlatego już dziś dachy są przygotowane pod panele fotowoltaiczne - mówi Paweł Łojkowski, kierownik odpowiedzialny za infrastrukturę w spółce Volkswagen Poznań. 

Budowę nowych hal Wrześni nadzorują specjaliści z Niemiec

Na budowie pracuje ponad 150 osób i wraz z postępem prac i rozpoczęciem kolejnych etapów liczba ta będzie systematycznie rosła. Nadzór nad realizacją inwestycji sprawuje planowanie fabryki z Wolfsburga razem z firmą IC-L - z jej poznańskim oddziałem.

Pierwsza z nowo budowanych hal będzie miała 35 000 mkw i stanie w niej 8 linii produkcyjnych o poziomie automatyzacji wyższym niż 85 proc. W sumie w hali stanie 150 nowych robotów, które będą spawać, zgrzewać i kleić platformy podwozia eCraftera.

Pale fundamentowe mają łącznie długość 20 km. Licencja: Materiały prasowe / VW/Rafał Pijański

Druga hala o powierzchni 25 000 mkw jest budowana w sąsiedztwie hali montażu. Będzie to przede wszystkim obszar sekwencjonowania i podmontażu zestawów bateryjnych. Nie tylko jednak. Będą tam także podmontowywane silniki elektryczne i ma się odbywać integracja montażu podwozia.

Fabryka Volkswagen we Wrześni: skala zakładu i rekord produkcji

Zakład we Wrześni działa od 2016 roku. We Wrześni na 220 ha działki zabudowano dotąd halami 326 000 mkw. Nawet uwzględniając przeznaczenie 27 ha na farmę fotowoltaiczną, fabryka wciąż ma wiele potencjalnego miejsca na rozwój.

Początkowo zakład wytwarzał niecałe 390 aut dziennie. Obecna dzienna produkcja to około 450 samochodów. W ubiegłym roku zakład pobił swój produkcyjny rekord, wytwarzając 103 000 samochodów. Produkowane są tam samochody Volkswagen Crafter, włączeni z wersją Grand California oraz MAN TGE.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin